1.一种方程式赛车转向机构的抗冲击结构，其特征在于：包括横管(1)，所述横管(1)的表面设置有抗冲击防护的保护机构(2)，所述横管(1)的内部设置有转向机构(3)，所述保护机构(2)包括连接套座(21)，所述连接套座(21)分别固定安装于横管(1)表面的两端，所述连接套座(21)的表面固定安装有连接盒(22)，所述连接盒(22)内腔的两端均固定安装有弹簧(23)和滑杆(24)；

所述连接套座(21)内腔两端的下部均固定安装有阻尼器(26)，所述弹簧(23)的内端固定安装有滑动座(25)，所述滑动座(25)的表面转动连接有活动杆(27)，所述活动杆(27)远离滑动座(25)的一端转动连接有挡板(28)。

2.根据权利要求1所述的一种方程式赛车转向机构的抗冲击结构，其特征在于：所述弹簧(23)位于滑杆(24)的外侧，所述阻尼器(26)位于弹簧(23)的下方。

3.根据权利要求1所述的一种方程式赛车转向机构的抗冲击结构，其特征在于：所述滑动座(25)与滑杆(24)的表面滑动连接，所述阻尼器(26)的内端与滑动座(25)固定。

4.根据权利要求1所述的一种方程式赛车转向机构的抗冲击结构，其特征在于：所述转向机构(3)包括转动组件、传动组件和移动组件，所述转动组件设置于横管(1)的背面，所述传动组件设置于转动组件的上方，所述移动组件设置于横管(1)的内部。

5.根据权利要求4所述的一种方程式赛车转向机构的抗冲击结构，其特征在于：所述转动组件包括连接框(31)和齿轮(34)以及通口(37)，所述连接框(31)固定安装于横管(1)的背面，所述通口(37)开设于横管(1)的背面，所述齿轮(34)转动连接于连接框(31)内腔的底部。

6.根据权利要求5所述的一种方程式赛车转向机构的抗冲击结构，其特征在于：所述传动组件包括第一连接杆(32)和第二连接杆(33)，所述第一连接杆(32)固定安装于齿轮(34)的顶端，所述第二连接杆(33)转动连接于第一连接杆(32)的顶端。

7.根据权利要求6所述的一种方程式赛车转向机构的抗冲击结构，其特征在于：所述移动组件包括传动杆(35)和齿槽(36)，所述传动杆(35)滑动连接于横管(1)的内壁，所述齿槽(36)开设于传动杆(35)的背面。