1.一种公路车放置架，包括第一限位杆，第一限位杆与第二限位杆结构相同，且第一限位杆与第二限位杆两组前后两端均固定连接有支撑板，支撑板与第一限位杆构成以三角形结构用于与地面端接触支撑，第一限位杆侧面连接有滑动杆，且滑动杆的一端穿过第二限位杆内部中，第二限位杆并通过滑动杆调节与第一限位杆之间的间距，并以此来适应不同尺寸大小的公路车；

其特征在于；第一限位杆顶部滑动连接有弧形框，且弧形框底部固定连接有齿条，齿条的底部连接有弹簧，并且弹簧底部设于第一限位杆内底部，齿条侧面啮合有齿轮，齿轮的圆心处卷收有卷收绳，第一限位杆的侧面滑动连接有弹性限位板，且弹性限位板接近第一限位杆的一端与辅助弹簧连接，且辅助弹簧的另一端与第一限位杆固定连接，卷收绳的另一端与弹性限位板固定连接。

2.根据权利要求1所述一种公路车放置架，其特征在于：所述弧形框、弹簧、齿条、齿轮、卷收绳、辅助弹簧、弹性限位板组成承接组件，且承接组件设于第二限位杆上。

3.根据权利要求1所述一种公路车放置架，其特征在于：所述弹性限位板呈弧形，并且弹性限位板内侧面向内凹陷，以便于轮胎陷入其凹陷处。