1.一种减震效果好的发动机托架，包括发动机本体(1)，其特征在于：所述发动机本体(1)的底部固定连接有支撑块(2)，所述支撑块(2)的左右两侧均固定连接有传递块(3)，两个所述传递块(3)的外侧均滑动连接竖块(4)，两个所述竖块(4)向一侧均固定连接有固定块(5)，两个所述传递块(3)的底部均第一受力块(6)，两个所述第一受力块(6)的底部均固定连接有弹簧(7)，两个所述第一受力块(6)的底部均固定连接有伸缩杆(8)，两个所述弹簧(7)的底部均固定连接有第二受力块(9)，两个所述第二受力块(9)的底部均固定连接有第一磁块(10)，两个所述竖块(4)的内腔底壁均固定连接有第二磁块(11)，所述第二磁块(11)的内部固定连接有限位块(12)。

2.根据权利要求1所述的一种减震效果好的发动机托架，其特征在于：所述伸缩杆(8)位于弹簧(7)的内部，所述伸缩杆(8)的底部固定连接有第二受力块(9)。

3.根据权利要求1所述的一种减震效果好的发动机托架，其特征在于：两个所述第一磁块(10)的内部均开设有与两个限位块(12)相适配的移动槽(13)，两个所述竖块(4)呈左右对称设置。

4.根据权利要求1所述的一种减震效果好的发动机托架，其特征在于：所述支撑块(2)的顶部固定连接有数量为两个的第一限制块(14)，两个所述第一限制块(14)的相对一侧活动连接有发动机本体(1)。

5.根据权利要求1所述的一种减震效果好的发动机托架，其特征在于：所述发动机本体(1)的外侧活动连接有第二限制块(15)，所述第二限制块(15)的外侧螺纹连接有数量为四个的螺钉(16)。

6.根据权利要求5所述的一种减震效果好的发动机托架，其特征在于：四个所述螺钉(16)的外侧螺纹连接有位于第二限制块(15)底部的支撑块(2)，四个所述螺钉(16)呈矩形阵列分布。