1.一种地下室汽车坡道防渗漏结构，包括混凝土(1)，其特征在于：所述混凝土(1)的上端固定连接有坡道体(2)，所述坡道体(2)的上端中部位置开设有第一导流槽(3)，所述坡道体(2)的上端前后两侧均开设有第二导流槽(4)，所述混凝土(1)的上端中部固定连接有固定架(5)，所述混凝土(1)位于固定架(5)的下端开设有排水槽(7)，所述坡道体(2)的内侧固定连接有呈等间隙设置有加固组件(8)。

2.根据权利要求1所述的一种地下室汽车坡道防渗漏结构，其特征在于：所述坡道体(2)位于混凝土(1)的左端，且坡道体(2)是由三角形设置的，所述坡道体(2)与混凝土(1)之间夹角呈30°。

3.根据权利要求1所述的一种地下室汽车坡道防渗漏结构，其特征在于：所述第一导流槽(3)是由V字形设置，且第一导流槽(3)与第二导流槽(4)相切。

4.根据权利要求1所述的一种地下室汽车坡道防渗漏结构，其特征在于：所述加固组件(8)包含有加强架(801)，且加强架(801)的外形与第一导流槽(3)一致，所述加强架(801)是第一导流槽(3)的1.3倍。

5.根据权利要求4所述的一种地下室汽车坡道防渗漏结构，其特征在于：所述加强架(801)的左端开设有凹槽(802)，所述加强架(801)的下端前后两侧均固定连接有固定板(803)，且固定板(803)共分为两组，所述固定板(803)的个数共有6个。

6.根据权利要求5所述的一种地下室汽车坡道防渗漏结构，其特征在于：所述固定板(803)的上端螺旋连接有龙骨(804)，且龙骨(804)贯穿固定板(803)，所述固定板(803)和龙骨(804)位于坡道体(2)的内侧，且固定板(803)和龙骨(804)与坡道体(2)的内侧呈固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种地下室汽车坡道防渗漏结构，其特征在于：所述坡道体(2)右端面所开设的第一导流槽(3)共有9个。

8.根据权利要求1所述的一种地下室汽车坡道防渗漏结构，其特征在于：所述固定架(5)的内部固定连接有固定杆(6)，且固定杆(6)位于固定架(5)中心位置，所述固定杆(6)是由等间隙设置在固定架(5)中。