1.一种高危仓储物流转运的台车，包括：主体模块(100)、放置模块(200)以及固定模块(300)，其特征在于，所述放置模块(200)包括设置在主体模块(100)顶端的箱体(210)、多个铰接安装在箱体(210)顶端的密封盖(220)以及安装在箱体(210)内壁上的分隔组件(230)；

所述固定模块(300)包括安装在分隔组件(230)外侧面上的底板(310)、设置在底板(310)内腔且向上伸出底板(310)的驱动组件(320)、设置在驱动组件(320)一侧且与驱动组件(320)啮合的转动组件(330)、端部套接在转动组件(330)上且伸出底板(310)的主固定架(340)、一端穿过主固定架(340)另一端在底板(310)上滑动的副固定架(350)以及穿过主固定架(340)与副固定架(350)设置的锁定组件(360)。

2.根据权利要求1所述的一种高危仓储物流转运的台车，其特征在于，所述主体模块(100)包括底座(110)、多个安装在底座(110)底端的滚轮(120)以及铰接安装在底座(110)端部上的推杆(130)。

3.根据权利要求1所述的一种高危仓储物流转运的台车，其特征在于，所述分隔组件(230)包括固定在箱体(210)内壁上的主隔断板(231)以及对称设置在主隔断板(231)两侧的十字隔断板(232)。

4.根据权利要求1所述的一种高危仓储物流转运的台车，其特征在于，所述驱动组件(320)包括转动设置在底板(310)内腔的圆柱(321)、多个套接固定在圆柱(321)外侧面上的第一锥齿轮(322)以及安装在圆柱(321)顶端的旋钮(323)。

5.根据权利要求1所述的一种高危仓储物流转运的台车，其特征在于，所述转动组件(330)包括设置在底板(310)内腔且与第一锥齿轮(322)相互啮合的第二锥齿轮(331)以及端部与第二锥齿轮(331)相互固定的螺纹杆(332)。

6.根据权利要求1所述的一种高危仓储物流转运的台车，其特征在于，所述主固定架(340)的端部开有螺纹孔(341)，所述螺纹孔(341)与螺纹杆(332)相互啮合。

7.根据权利要求1所述的一种高危仓储物流转运的台车，其特征在于，所述主固定架(340)横向开有矩形孔(342)，且矩形孔(342)的宽度大于副固定架(350)的宽度。

8.根据权利要求1所述的一种高危仓储物流转运的台车，其特征在于，所述主固定架(340)顶端开有第一腰型孔(343)，所述副固定架(350)顶端开有第二腰型孔(352)。

9.根据权利要求1所述的一种高危仓储物流转运的台车，其特征在于，所述副固定架(350)的端部对称固定有凸起(351)。

10.根据权利要求1所述的一种高危仓储物流转运的台车，其特征在于，所述锁定组件(360)包括穿过第一腰型孔(343)与第二腰型孔(352)设置的螺栓(361)、套接在螺栓(361)上且与螺栓(361)啮合的螺帽(362)以及固定在螺栓(361)顶端的限位板(363)。