1.一种铁路钢轨固定加固装置，包括外壳(1)、两个固定板(2)与推杆(4)，其特征在于，所述外壳(1)的内壁对称固定连接有伸缩杆(3)，且伸缩杆(3)的数量为两个，两个固定板(2)分别固定连接在外壳(1)的内壁与伸缩杆(3)的左侧，外壳(1)的右侧滑动连接有滑块(6)，位于右侧的固定板(2)的右侧固定连接有推杆(4)，且推杆(4)贯穿外壳(1)，推杆(4)的前后两侧均转动连接有拉杆(8)，且拉杆(8)的数量为两个，两个拉杆(8)相互靠近的一侧分别与滑块(6)的前后两侧转动连接，滑块(6)的右侧设有定位组件。

2.根据权利要求1所述的一种铁路钢轨固定加固装置，其特征在于，所述定位组件包括支撑板(9)、解锁杆(10)、解锁轴(11)、滑框(12)与插板(14)；

所述支撑板(9)固定连接在滑块(6)的右侧，解锁杆(10)转动连接在支撑板(9)的前侧，解锁轴(11)固定连接在解锁杆(10)的后侧，滑框(12)滑动连接在支撑板(9)的顶部，解锁轴(11)的外壁与滑框(12)的内壁滑动连接，插板(14)固定连接在滑框(12)的左侧，外壳(1)的右侧等间距开设有多个插槽，插板(14)与插槽相适配，且插板(14)贯穿滑块(6)。

3.根据权利要求1所述的一种铁路钢轨固定加固装置，其特征在于，所述外壳(1)的内壁设有限位孔，推杆(4)的外壁与限位孔的内壁滑动连接。

4.根据权利要求2所述的一种铁路钢轨固定加固装置，其特征在于，所述支撑板(9)的顶部固定连接有弹簧(13)，滑框(12)的右侧与弹簧(13)的左侧固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种铁路钢轨固定加固装置，其特征在于，所述外壳(1)的右侧固定连接有限位框(5)，限位框(5)的内壁对称开设有限位槽，滑块(6)的前后两侧均固定连接有限位条(7)，且限位槽与限位条(7)的数量均为两个，两个限位条(7)的外壁与相对应的限位槽的内壁滑动连接。

6.根据权利要求2所述的一种铁路钢轨固定加固装置，其特征在于，所述支撑板(9)的顶部固定连接有限位杆，且限位杆贯穿滑框(12)。