1.一种新能源汽车用大型铝合金箱体锻件，包括箱体（1），箱体（1）的上表面开设有电池腔（101），其特征在于：箱体（1）两侧的外壁均贯穿开设有若干散热口（103），若干散热口（103）均与电池腔（101）连通，电池腔（101）的底面固定连接有若干底板（8）和若干支撑板（4），若干底板（8）与若干支撑板（4）错位设置，若干支撑板（4）的另侧均固定连接有若干分隔板（3），两组分隔板（3）分别与两侧的散热口（103）固定连接，同一侧的若干分隔板（3）之间均连接有堵块（9），堵块（9）的外壁与散热口（103）匹配并滑动连接，电池腔（101）的其中一侧连接有移动机构，移动机构的另一端连接有两个连接组件，两个连接组件的另一端分别贯穿同一侧的若干堵块（9）并与若干堵块（9）均固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用大型铝合金箱体锻件，其特征在于：移动机构包括移动电机（10）、主齿轮（11）、从齿轮（12）、电机座（14）和双向丝杆（5），电机座（14）的外壁与电池腔（101）的底面固定连接，电机座（14）的另一侧与移动电机（10）的外壁固定连接，移动电机（10）的输出轴与主齿轮（11）固定连接，主齿轮（11）与从齿轮（12）啮合，从齿轮（12）的一侧与双向丝杆（5）的一端固定连接，双向丝杆（5）的另一端贯穿两个连接组件并与电池腔（101）的内壁转动连接，从齿轮（12）的另一侧与电池腔（101）的内壁转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用大型铝合金箱体锻件，其特征在于：连接组件包括连接杆（13）和两个滑块（6），连接杆（13）的一端与其中一个滑块（6）连接，连接杆（13）的另一端贯穿若干堵块（9）并与另一个滑块（6）连接，两个滑块（6）相邻的一侧均与分隔板（3）的外壁滑动连接，靠近双向丝杆（5）一端的滑块（6）套设在双向丝杆（5）的外壁，并与双向丝杆（5）螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用大型铝合金箱体锻件，其特征在于：两个滑块（6）的外壁均贯穿开设有限位槽（601），连接杆（13）的两端分别与两个限位槽（601）的内壁滑动连接。

5.根据权利要求3或4所述的一种新能源汽车用大型铝合金箱体锻件，其特征在于：底板（8）、支撑板（4）和分隔板（3）的侧壁均贯穿开设有滑腔（401），两个连接杆（13）均位于滑腔（401）内，并与滑腔（401）的内壁滑动连接。

6.根据权利要求3或4所述的一种新能源汽车用大型铝合金箱体锻件，其特征在于：远离双向丝杆（5）一侧滑块（6）下端套设有两个辅助滑杆（7），两个辅助滑杆（7）的两端分别与电池腔（101）内壁的两侧固定连接。

7.根据权利要求1、2、3或4所述的一种新能源汽车用大型铝合金箱体锻件，其特征在于：若干支撑板（4）靠近分隔板（3）的两侧均开设有若干收纳腔（402），若干堵块（9）的外壁分别与若干收纳腔（402）的内壁滑动连接。

8.根据权利要求1、2、3或4所述的一种新能源汽车用大型铝合金箱体锻件，其特征在于：电池腔（101）靠近散热口（103）的两侧均开设有若干吸潮腔（102），两侧吸潮腔（102）相邻的一侧均固定连接有挡网（2）。