1.一种地铁隧道衬砌临时钢支撑，包括垫板（1）和钢柱（2），其特征在于：所述垫板（1）上端固定连接有钢柱（2），所述钢柱（2）上端外侧固定连接有第一三角块（3），所述第一三角块（3）上端固定连接有正螺纹杆（4），所述正螺纹杆（4）右端外侧螺旋连接有螺纹空心管（5），所述螺纹空心管（5）外侧固定连接有轴承（6），所述螺纹空心管（5）外侧固定连接有转舵轮（7），所述螺纹空心管（5）右端内侧螺旋连接有反螺纹杆（8），所述轴承（6）上端固定连接有第二三角块（9），所述第二三角块（9）外侧固定连接有空心柱（10），所述空心柱（10）外侧转动连接有自锁螺母（11），所述自锁螺母（11）内侧螺旋连接有螺杆（12），所述螺杆（12）上侧末端固定连接有第一支撑钢（13），所述第一支撑钢（13）右端转动连接有第二支撑钢（14），所述第一支撑钢（13）左侧转动连接有第三支撑钢（15），所述第三支撑钢（15）左侧转动连接有第四支撑钢（16），所述空心柱（10）上侧末端固定连接有限位环板（17）。

2.根据权利要求1所述的一种地铁隧道衬砌临时钢支撑，其特征在于：所述转舵轮（7）的个数共有两个，且转舵轮（7）呈对称均匀固定在螺纹空心管（5）外侧。

3.根据权利要求1所述的一种地铁隧道衬砌临时钢支撑，其特征在于：所述正螺纹杆（4）左端在第四支撑钢（16）内侧转动连接，所述反螺纹杆（8）在第二支撑钢（14）内侧转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种地铁隧道衬砌临时钢支撑，其特征在于：所述限位环板（17）设置在自锁螺母（11）内侧，所述螺杆（12）在空心柱（10）内侧滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种地铁隧道衬砌临时钢支撑，其特征在于：所述钢柱（2）的个数共有两个，且钢柱（2）呈对称分别固定连接在正螺纹杆（4）与反螺纹杆（8）外侧。