1.一种汽车踏板折弯装置，其特征在于，包括：

装夹组件(10)，所述装夹组件(10)包括第一台板(11)和定位板(12)，所述定位板(12)可拆卸的设置在第一台板(11)上，所述定位板(12)用于装夹汽车踏板产品；

折弯机构(20)，所述折弯机构(20)包括折弯卡头(21)和折弯驱动组件(22)，所述折弯驱动组件(22)用于驱动折弯卡头(21)沿Z和X轴方向移动折弯和绕Z轴方向转动折弯。

2.根据权利要求1所述的一种汽车踏板折弯装置，其特征在于，所述第一台板(11)上还设置有多个压紧机构(13)，所述压紧机构(13)包括压紧底座(131)，所述压紧底座(131)上铰接有弧形压头(132)，所述弧形压头(132)远离定位板(12)的一端铰接有第一连杆(133)，所述第一连杆(133)的另一端铰接有第二连杆(134)，所述第二连杆(134)的另一端铰接在压紧底座(131)上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车踏板折弯装置，其特征在于，所述压紧机构(13)还包括油缸(135)，所述油缸(135)的缸体铰接在压紧底座(131)上，所述油缸(135)的伸缩杆端部与第一连杆(133)和第二连杆(134)铰接的轴铰接。

4.根据权利要求1‑3任一项所述的一种汽车踏板折弯装置，其特征在于，所述折弯机构(20)还包括第二台板(23)，所述第二台板(23)平行于第一台板(11)固定设置，所述折弯驱动组件(22)沿Y轴方向滑动设置在第二台板(23)上。

5.根据权利要求4所述的一种汽车踏板折弯装置，其特征在于，所述折弯驱动组件(22)包括折弯底座(221)，所述折弯底座(221)与第二台板(23)之间设置有沿Y轴方向的第一导轨滑块机构(24)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车踏板折弯装置，其特征在于，所述折弯底座(221)上绕Z轴方向可转动的设置有第一底板(222)，所述折弯底座(221)上固定设置有第一电机减速机组件(223)，所述第一电机减速机组件(223)的动力输出轴与第一底板(222)固定连接，所述第一电机减速机组件(223)用于驱动第一底板(222)绕Z轴方向转动。

7.根据权利要求6所述的一种汽车踏板折弯装置，其特征在于，所述第一底板(222)上沿X轴方向滑动设置有第二底板(224)，所述第一底板(222)和第二底板(224)之间设置有第一丝杆螺母机构(225)，所述第一丝杆螺母机构(225)用于驱动第二底板(224)沿X轴方向滑移。

8.根据权利要求7所述的一种汽车踏板折弯装置，其特征在于，所述第二底板(224)上设置有龙门架(226)，所述龙门架(226)的两侧板内侧沿Z轴方向滑动设置有第三底板(227)，所述龙门架(226)顶部设置有第二丝杆螺母机构(228)，所述第二丝杆螺母机构(228)用于驱动第三底板(227)沿着Z轴方向滑移。

9.根据权利要求8所述的一种汽车踏板折弯装置，其特征在于，所述折弯卡头(21)固定连接在第三底板(227)上。