1.一种高速公路边坡加固结构，包括边坡主体(1)，其特征在于，所述边坡主体(1)的斜坡面上活动搭接有加固板a(2)，加固板a(2)背离边坡主体(1)的斜面上开设有凹槽a(21)，凹槽a(21)及其边坡主体(1)上活动搭接有同一加固板b(3)，加固板a(2)与加固板b(3)分别通过两个对称设置的卡紧组件(5)固定在边坡主体(1)上，加固板b(3)朝向边坡主体(1)的斜面上开设有与凹槽a(21)相配合的凹槽b(31)，加固板a(2)上朝向边坡主体(1)顶部的一侧壁上设有两个对称设置的斜面a(22)，加固板b(3)上朝向边坡主体(1)底部的一侧壁上设有两个对称设置的斜面b(32)，加固板a(2)与加固板b(3)之间连接有长度调节组件(4)。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路边坡加固结构，其特征在于：所述长度调节组件(4)包括在凹槽a(21)内固接的两个对称设置的导向板(41)，导向板(41)的斜切面均呈工型结构，加固板b(3)上背离边坡主体(1)斜面的一侧壁上均开设有与导向板(41)相配合的导向槽(42)。

3.根据权利要求2所述的一种高速公路边坡加固结构，其特征在于：所述加固板的两侧壁上均螺纹连接有手拧螺钉(43)，手拧螺钉(43)锁紧后的一端均抵紧在导向板(41)的外侧。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路边坡加固结构，其特征在于：所述卡紧组件(5)包括在边坡主体(1)上固接的两个对称设置的套座(51)，加固板a(2)或加固板b(3)上均开设有与两个套座(51)相配合的套槽，套座(51)的内侧开设有横向移动通道(55)，横向移动通道(55)内滑动有两个对称设置的卡块(52)。

5.根据权利要求4所述的一种高速公路边坡加固结构，其特征在于：两个所述卡块(52)相背离的一端均设有斜面c，两个卡块(52)相对向的一端之间连接有弹簧(53)，弹簧(53)设置在横向移动通道(55)中。

6.根据权利要求5所述的一种高速公路边坡加固结构，其特征在于：两个所述卡块(52)的顶端均固接有推柱(54)，横向移动通道(55)的顶部连通有活动通道，两个推柱(54)滑动在活动通道中，两个推柱(54)的顶端延伸至活动通道的外侧均螺纹连接有手拧螺母(56)。