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专利号: 2023218174411
申请人: 山东普阳装备制造有限公司
专利类型:实用新型
专利状态:已下证
更新日期:2026-06-16
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种单轨吊车碰撞预警装置,其特征在于,包括:滑座(1);

紧急制动机构(2),其设有两组,设置在滑座(1)上,紧急制动机构(2)与滑座(1)的外侧固定连接,用于装置减速;

预警机构(3),设置在滑座(1)上,预警机构(3)与滑座(1)的顶端固定连接,用于装置发出碰撞预警信号;

滑轨(4),设置在滑座(1)内部,滑轨(4)与滑座(1)滑动连接;

扶手(5),其设有两组,设置在滑座(1)上,扶手(5)固定安装于滑座(1)的底端;

座椅(6),设置在两组所述扶手(5)之间,座椅(6)固定安装于滑座(1)的底端;

其中,紧急制动机构(2)包括:

固定座(21),固定座(21)的外侧与滑座(1)的外侧固定连接;

固定杆(22),其设置有两组,固定杆(22)与固定座(21)的后侧固定连接;

电机(23),电机(23)固定安装于两组所述固定杆(22)之间,电机(23)的输出端贯穿固定座(21)的后侧;

丝杆(24),丝杆(24)与电机(23)的输出端固定连接;

滑块(25),滑块(25)与丝杆(24)的外表面螺纹连接;

电动推杆(26),电动推杆(26)与滑块(25)的内侧固定连接;

减速片(27),减速片(27)与电动推杆(26)的输出端固定连接;

衔接板(28),衔接板(28)包括一体成型的固定板(2801)、导向板(2802)和连接板(2803);

固定板(2801),固定板(2801)的内侧与滑轨(4)的外侧滑动连接;

导向板(2802),导向板(2802)与滑动槽(41)滑动连接;

连接板(2803),其设有两组,两组所述连接板(2803)与滑座(1)的前侧固定连接;

导向杆(29),其设有两组,两组所述导向杆(29)的一端与固定座(21)固定连接,两组所述导向杆(29)的另一端与固定板(2801)固定连接,两组所述导向杆(29)的外表面与滑块(25)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种单轨吊车碰撞预警装置,其特征在于:所述丝杆(24)设置于两组所述导向杆(29)之间。

3.根据权利要求1所述的一种单轨吊车碰撞预警装置,其特征在于,预警机构(3)包括:安装座(31),安装座(31)的底端与滑座(1)的顶端固定连接;

警示灯(32),警示灯(32)固定安装于安装座(31)的顶端中部;

固定柱(33),固定柱(33)与安装座(31)的前侧固定连接;

第一通孔(3301),第一通孔(3301)贯穿开设于固定柱(33)的前侧;

固定筒(34),固定筒(34)为中空设置,固定筒(34)与固定柱(33)的前侧边沿处固定连接;

连接杆(35),连接杆(35)的外表面与第一通孔(3301)滑动连接,连接杆(35)的外径尺寸与第一通孔(3301)的尺寸相等;

第一弹簧(36),第一弹簧(36)套设于连接杆(35)靠近固定筒(34)的一端,第一弹簧(36)的一端与固定柱(33)的前侧边沿处固定连接,第一弹簧(36)的另一端与固定筒(34)的前侧固定连接;

连接筒(37),连接筒(37)为中空设置,连接筒(37)与安装座(31)的后侧固定连接;

第二通孔(38),第二通孔(38)开设于安装座(31)的后侧中部,第二通孔(38)设置于连接筒(37)的内部;

警报器(39),警报器(39)与第二通孔(38)滑动连接,警报器(39)的外径尺寸与第二通孔(38)的尺寸相等;

第二弹簧(3901),第二弹簧(3901)套设于警报器(39)上,第二弹簧(3901)的一端与安装座(31)的后侧固定连接,第二弹簧(3901)的另一端与警报器(39)的后侧边沿处固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种单轨吊车碰撞预警装置,其特征在于:所述滑轨(4)的外侧开设有至少一组滑动槽(41)。

5.根据权利要求4所述的一种单轨吊车碰撞预警装置,其特征在于:所述滑动槽(41)的尺寸与减速片(27)的尺寸相等。

6.根据权利要求4所述的一种单轨吊车碰撞预警装置,其特征在于:所述滑动槽(41)的尺寸与导向板(2802)的尺寸相等。