1.一种汽车发电机支架固定夹具，包括支撑架(1)，其特征在于；所述支撑架(1)顶部设置有固定夹具构(2)和限位机构(3)；

所述固定夹具构(2)中包括安装支撑架(1)顶部的箱体(21)，所述箱体(21)顶部固定连接有第一电机(22)，所述第一电机(22)的输出轴的一端通过联轴器固定连接有传递轴(23)，所述传递轴(23)的另一端贯穿箱体(21)并延伸至支撑架(1)的内部，且传递轴(23)的延长端固定连接有转板(24)，所述传递轴(23)表面固定连接有第一齿轮(25)，所述转板(24)的顶部通过中心对称的连杆组件(26)使得连板(27)进行左右侧相对或是相背的移动，所述连板(27)的底部固定连接有夹板(28)，所述连板(27)的顶部通过滑动组件(29)与支撑架(1)之间进行滑动操作。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发电机支架固定夹具，其特征在于：所述连杆组件(26)包括连杆(26‑1)，所述连杆(26‑1)的一端固定连接有第一凸块(26‑2)，所述连杆(26‑

1)的另一端固定连接有第二凸块(26‑3)，所述第一凸块(26‑2)的底部与转板(24)的顶部转动连接，所述第二凸块(26‑3)的底部与连板(27)的顶部转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发电机支架固定夹具，其特征在于：所述滑动组件(29)包括安装于支撑架内部相对称的滑杆(29‑1)，所述连板(27)的顶部均固定连接有相对称的滑板(29‑2)，所述滑板(29‑2)贯穿滑杆(29‑1)并可相对滑杆(29‑1)实现相对滑动。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发电机支架固定夹具，其特征在于：所述限位机构(3)包括安装于支撑架(1)顶部的第二电机(31)和限位箱(32)，所述第二电机(31)的输出轴的一端通过联轴器固定连接有传送轴(33)，所述传送轴(33)的另一端贯穿限位箱(32)并延伸至限位箱(32)的内部，且传送轴(33)的延长端固定连接有第二齿轮(34)，所述限位箱(32)的相对侧贯穿滑动连接有齿条(35)，所述齿条(35)的底部与第二齿轮(34)的外表面啮合，所述齿条(35)的顶部通过滑移组件(36)与限位箱(32)的内壁滑动连接，所述齿条(35)的一端固定连接有限位板(37)，所述限位板(37)的一侧固定连接有轮齿(38)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车发电机支架固定夹具，其特征在于：所述滑移组件(36)中包括安装于齿条(35)顶部的滑块(36‑1)，所述限位箱(32)顶部开设有凹槽(36‑2)，所述滑块(36‑1)在凹槽(36‑2)内部滑动。