1.一种阻尼自动调节的减震器，其特征在于，设备包括：缸体(1)、活塞杆组件(2)和阻尼自动调节组件(3)；所述活塞杆组件(2)部分可滑动地插入至所述缸体(1)的油腔内，所述阻尼自动调节组件(3)竖直固定在活塞杆组件(2)的底部活塞件(8)下端；其中，所述阻尼自动调节组件(3)包括：竖直固定在底部活塞件(8)的下表面的调节柱体(12)以及可活动地套设在调节柱体(12)上且通过第一弹性调节件(14)与底部活塞件(8)下表面相连的调节活塞组件(15)，所述柱体的中部沿水平方向贯穿设置有阻尼液调节通孔(13)，所述调节活塞组件(15)可上下滑动以调节阻尼液调节通孔(13)的敞口大小。

2.根据权利要求1所述的一种阻尼自动调节的减震器，其特征在于，所述调节活塞组件(15)上表面部分向内凹陷形成滑槽(16)，调节柱体(12)的下端可滑动地插入所述滑槽(16)内。

3.根据权利要求2所述的一种阻尼自动调节的减震器，其特征在于，所述调节活塞组件(15)包括：竖直的连接柱(17)、沿竖直方向水平固定套设在连接柱(17)上的若干个导向活塞(18)，若干个导向活塞(18)侧面分别抵靠在油腔的侧壁上。

4.根据权利要求3所述的一种阻尼自动调节的减震器，其特征在于，所述若干个导向活塞(18)上分别沿着竖直方向贯穿设置有若干个第一阻尼孔(19)，所述底部活塞件(8)上沿着竖直方向贯穿设置有多个第二阻尼孔(9)，且所述第二阻尼孔(9)与所述第一阻尼孔(19)错位设置。

5.根据权利要求4所述的一种阻尼自动调节的减震器，其特征在于，所述活塞杆组件(2)包括：活塞杆(10)、设置在活塞杆(10)下端的底部活塞件(8)以及套设在活塞杆(10)位于所述缸体(1)外的第二弹性调节件，所述第二弹性调节件的下端固定在缸体(1)的顶部，其上端固定在活塞杆(10)的顶部。

6.根据权利要求5所述的一种阻尼自动调节的减震器，其特征在于，所述缸体(1)的顶部设置有与所述活塞杆(10)相配合的装配口(4)，所述装配口(4)的内侧嵌入式设置有抵靠在活塞杆(10)侧面的密封圈(5)。

7.根据权利要求6所述的一种阻尼自动调节的减震器，其特征在于，所述装配口(4)的内侧嵌入式的设置有抵靠在活塞杆(10)侧面的防尘圈(6)，所述防尘圈(6)靠近装配口(4)敞口端。

8.根据权利要求7所述的一种阻尼自动调节的减震器，其特征在于，所述装配口(4)内侧还嵌入式设置有无油衬套(7)。

9.根据权利要求8所述的一种阻尼自动调节的减震器，其特征在于，所述连接柱(17)的上表面部分向内凹陷分别形成与若干个第一弹性调节件(14)一一对应的弹簧套孔，每个第一弹性调节件(14)的下端固定在与其对应的弹簧套孔(20)底部，且至少部分位于弹簧套孔(20)内部。