1.一种汽车仪表壳体加工工装，包括用于支撑的工装底座(1)、套设在所述工装底座(1)上端外表面的活动环(2)以及固定连接在所述活动环(2)左右两端的固定架(4)；

其特征在于，还包括：

支撑柱(5)，所述支撑柱(5)的下端与固定架(4)之间构成左右滑动结构，且支撑柱(5)的中部与固定架(4)之间通过卡槽的方式相连接，并且支撑柱(5)的上端设置有夹持机构(7)；

其中，所述支撑柱(5)带动夹持机构(7)在工装底座(1)的上端构成伸缩结构；

夹持机构(7)，所述夹持机构(7)对称设置在工装底座(1)上端的左右两侧，且夹持机构(7)用于对被加工的壳体进行夹持固定；

固定块(16)，所述固定块(16)插接在工装底座(1)上端的左右两侧，且固定块(16)与辅助杆(15)之间铰链连接，并且辅助杆(15)带动固定块(16)在工装底座(1)的上端构成伸缩结构；

其中，所述固定块(16)用于对工装底座(1)与活动环(2)之间进行限位。

2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表壳体加工工装，其特征在于：所述固定架(4)与支撑柱(5)之间通过固定栓(6)进行限位，且固定栓(6)与固定架(4)以及固定栓(6)与支撑柱(5)之间均为螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表壳体加工工装，其特征在于：所述夹持机构(7)包括固定连接在支撑柱(5)上端的连接板(8)、用于调节的丝杆(9)、设置在所述支撑柱(5)内部的活动块(10)和用于夹持固定的固定夹板(11)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车仪表壳体加工工装，其特征在于：所述丝杆(9)与连接板(8)之间通过转动的方式相连接，且丝杆(9)的上下两端均螺纹连接有活动块(10)，并且丝杆(9)上下两端的螺纹方向相反。

5.根据权利要求4所述的一种汽车仪表壳体加工工装，其特征在于：所述丝杆(9)通过活动块(10)与连接板(8)之间构成上下滑动结构，且活动块(10)与固定夹板(11)之间固定连接，并且固定夹板(11)对称设置在连接板(8)内侧的上下两端。

6.根据权利要求1所述的一种汽车仪表壳体加工工装，其特征在于：所述工装底座(1)的中部固定连接有固定柱(12)，且固定柱(12)下端的外表面套设有弹簧(13)，并且弹簧(13)的活动端固定连接有活动支架(14)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车仪表壳体加工工装，其特征在于：所述活动支架(14)与固定柱(12)之间通过滑动的方式相连接，且活动支架(14)与用于连接的辅助杆(15)之间通过铰链的方式相连接，并且辅助杆(15)带动固定块(16)与工装底座(1)之间进行滑动。

8.根据权利要求7所述的一种汽车仪表壳体加工工装，其特征在于：所述固定块(16)卡合连接在具有限位作用的固定槽(3)中，且固定槽(3)等角度开设于活动环(2)上端的内侧壁。