1.一种带粘滞阻尼器框架结构的动力试验装置，其特征在于：包括由两立柱和连接在两立柱之间的横梁组成的待测试件，该待测试件的横梁处还设有用于防止其向两侧变形的平面外变形限位装置；该待测试件一侧的反力墙上设有用于对试件施加水平力的水平作动器，该水平作动器输出端连接有荷载传感器；所述待测试件远离水平作动器的一端设有多位移计传感器；所述待测试件的两立柱和横梁之间设有速度型粘滞阻尼器，该速度型粘滞阻尼器包括用于检测其所承受力的拉压力传感器，所述立柱上还固定有用于检测粘滞阻尼器位移的位移传感器，该位移传感器通过连接杆与粘滞阻尼器的缸体连接；所述荷载传感器、多位移计传感器、位移传感器以及拉压力传感器均与控制器连接，该控制器还用于控制水平作动器的动作。

2.根据权利要求1所述的带粘滞阻尼器框架结构的动力试验装置，其特征在于：所述横梁和立柱通过其上固定的支座与粘滞阻尼器两端的连接耳环配合连接。

3.根据权利要求2所述的带粘滞阻尼器框架结构的动力试验装置，其特征在于：所述位移传感器固定在其拟检测粘滞阻尼器连接立柱的支座上。

4.根据权利要求1所述的带粘滞阻尼器框架结构的动力试验装置，其特征在于：所述水平作动器的输出频率保持在0.75‑2.5Hz之间。

5.根据权利要求4所述的带粘滞阻尼器框架结构的动力试验装置，其特征在于：所述水平作动器的加载制度呈三角波或者正弦波。

6.根据权利要求1所述的带粘滞阻尼器框架结构的动力试验装置，其特征在于：所述平面外变形限位装置包括反力支架、两组侧向连接组件、两组中间组件以及至少两组滑轮组件，其中反力支架固定在待测试件其中一侧；其中两组侧向连接组件一侧均与反力支架连接，另一侧与两组中间连接组件连接，两组中间连接组件相对分布在待测试件两侧且其内侧均固定有滑轮组件，两组中间连接组件能够调整定位至滑轮组件的滑轮压紧待测试件横梁两侧面的位置。

7.根据权利要求6所述的带粘滞阻尼器框架结构的动力试验装置，其特征在于：所述侧向连接组件通过螺栓固定在反力支架一侧，且该侧向连接组件与反力支架连接的孔为若干沿高度方向分布且延伸的长孔。

8.根据权利要求6所述的带粘滞阻尼器框架结构的动力试验装置，其特征在于：所述侧向连接组件包括用于与反力支架连接的竖向连接板、固定在该竖向连接板一侧的螺杆以及设置在该螺杆上的若干螺母，所述中间连接组件通过螺杆与侧向连接组件连接并通过螺母实现与侧向连接组件的锁紧定位。

9.根据权利要求8所述的带粘滞阻尼器框架结构的动力试验装置，其特征在于：所述中间连接组件包括两个沿竖向延伸的带孔柱和连接在两带孔柱之间的不带孔柱，所述带孔柱上的孔供对应组侧向连接组件的螺杆穿过，并通过螺母实现在螺杆上的锁紧定位。