1.一种航空部件弯管折弯机构，包括工装本体（1），其特征在于：所述工装本体（1）的一侧固定连接有侧边固定架（2），所述侧边固定架（2）的顶部安装有调节垫块（3），所述调节垫块（3）的顶部安装有第一压板（4）；

所述侧边固定架（2）、调节垫块（3）和第一压板（4）的前后两端之间均安装有第一螺柱（5），所述工装本体（1）前后面的一侧均设置有限位调节机构（6），所述工装本体（1）顶部中心的前后两端均安装有第二压板（7），所述第二压板（7）前后两端与工装本体（1）之间均安装有第三螺柱（8）。

2.根据权利要求1所述的一种航空部件弯管折弯机构，其特征在于：所述调节垫块（3）的外壁和侧边固定架（2）内壁贴合，且调节垫块（3）的中心开设有弧形通孔。

3.根据权利要求1所述的一种航空部件弯管折弯机构，其特征在于：所述第一压板（4）的底部为弧形结构，且调节垫块（3）和第一压板（4）的两端均开设有U型通孔。

4.根据权利要求1所述的一种航空部件弯管折弯机构，其特征在于：所述侧边固定架（2）顶部的前后两端均开设有与第一螺柱（5）相对应的螺纹孔。

5.根据权利要求1所述的一种航空部件弯管折弯机构，其特征在于：所述限位调节机构（6）包括螺旋连接在工装本体（1）前后两面内部的第二螺柱（601），所述第二螺柱（601）的一端固定连接有限位连接盘（602），所述限位连接盘（602）的外壁转动连接有调节卡块（603）。

6.根据权利要求5所述的一种航空部件弯管折弯机构，其特征在于：所述调节卡块（603）的内壁开设有与第二螺柱（601）和限位连接盘（602）相对应的T型凹槽。

7.根据权利要求1所述的一种航空部件弯管折弯机构，其特征在于：所述工装本体（1）顶部一侧的前后两端均开设有与第三螺柱（8）相对应的螺纹孔，且第二压板（7）的两端均开设有U型通孔。