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专利号: 2023211050672
申请人: 绍兴越弘车辆检测有限公司
专利类型:实用新型
专利状态:已下证
更新日期:2026-06-16
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种可调节式车内噪音检测装置,包括安装固定装置、第一调节臂、第二调节臂、固定安装件(1)、噪音检测设备(2),其特征在于:所述安装固定装置包括安装块(3)、第一卡箍夹(4)、第二卡箍夹(5)、固定块(6)、螺纹套管(7)、第一螺纹杆(8)、第一旋钮块(9)、旋转调节装置,所述安装块(3)一侧设置有旋转调节装置,所述旋转调节装置与第一调节臂相连接,所述第一调节臂一端连接有旋接装置,所述旋接装置上固定连接有第二调节臂,所述第二调节臂末端固定连接有固定安装件(1),所述固定安装件(1)上固定连接有噪音检测设备(2),所述安装块(3)另一侧开设有安装槽,所述安装槽内侧壁上嵌固连接有第一卡箍夹(4),所述第一卡箍夹(4)相对的安装槽内侧壁上开设有安置槽,所述安置槽内嵌合连接有第二卡箍夹(5),所述第一卡箍夹(4)与第二卡箍夹(5)相对设置,所述第二卡箍夹(5)的相离一侧固定连接有固定块(6),所述固定块(6)相对的安置槽内开设有连接槽,所述固定块(6)插接连接在连接槽内,所述固定块(6)上固定连接有螺纹套管(7),所述螺纹套管(7)相对的连接槽内开设有滑套孔,所述螺纹套管(7)滑套连接在滑套孔内,所述滑套孔内转动连接有第一螺纹杆(8),所述第一螺纹杆(8)一端螺纹连接在螺纹套管(7)内,所述第一螺纹杆(8)另一端穿出安装块(3)后与第一旋钮块(9)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种可调节式车内噪音检测装置,其特征在于:所述第二卡箍夹(5)一侧的安装槽内壁上分别固定连接有两组相对称的滑导条(10),所述第二卡箍夹(5)的相对一侧开设有滑导槽,所述滑导条(10)滑动连接在相对的滑导槽内。

3.根据权利要求1所述的一种可调节式车内噪音检测装置,其特征在于:所述旋转调节装置包括旋转调节块(11)、旋转轴(12)、第一紧固螺杆(13)、第一紧固旋钮(14),所述安装块(3)内部转动连接有旋转调节块(11),所述旋转调节块(11)的中心轴上固定连接有旋转轴(12),所述旋转轴(12)一端穿出安装块(3)后与第一调节臂相连接,所述旋转调节块(11)上端相对的安装块(3)上向外贯穿有螺纹孔,所述螺纹孔内螺纹连接有第一紧固螺杆(13),所述第一紧固螺杆(13)下端与旋转调节块(11)抵触连接,所述第一紧固螺杆(13)上端穿出螺纹孔后与第一紧固旋钮(14)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种可调节式车内噪音检测装置,其特征在于:所述第一调节臂包括滑导块(15)、第二紧固螺杆(16)、第二紧固旋钮(17)、调节臂杆(18),所述滑导块(15)一端与旋转轴(12)固定连接,所述滑导块(15)贯穿有滑导孔,所述调节臂杆(18)滑动连接在滑导孔内,所述调节臂杆(18)上开设有紧固槽(27),所述紧固槽(27)相对的滑导孔内开设有螺孔,所述第二紧固螺杆(16)螺纹连接在螺孔内,且所述第二紧固螺杆(16)一端与紧固槽(27)相抵触,所述第二紧固螺杆(16)另一端穿出滑导块(15)后与第二紧固旋钮(17)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种可调节式车内噪音检测装置,其特征在于:所述旋接装置包括旋接头(19)、旋接块(20)、第三紧固螺杆(21)、第三紧固旋钮(22),所述旋接块(20)内转动连接有旋接头(19),所述调节臂杆(18)一端穿入旋接块(20)内后与旋接头(19)固定连接,所述旋接块(20)外侧开设有通向旋接头(19)的螺纹孔,其螺纹孔内螺纹连接有第三紧固螺杆(21),所述第三紧固螺杆(21)一端与旋接头(19)抵触连接,所述第三紧固螺杆(21)的另一端穿出螺纹孔后与第三紧固旋钮(22)固定连接,所述旋接块(20)一侧与第二调节臂相连接。

6.根据权利要求5所述的一种可调节式车内噪音检测装置,其特征在于:所述第二调节臂包括滑套管(23)、内套杆(24)、紧固螺套筒(25)、锁紧片(26),所述滑套管(23)一端与旋接块(20)固定连接,所述滑套管(23)内滑套连接有内套杆(24),所述内套杆(24)上滑套连接有紧固螺套筒(25),所述紧固螺套筒(25)相对的滑套管(23)一端固定连接有若干均匀间隔的锁紧片(26),所述锁紧片(26)呈环形抱箍在内套杆(24)上,且所述锁紧片(26)的外侧设置有外螺纹,所述锁紧片(26)通过外螺纹分别旋接于紧固螺套筒(25)内。