1.一种电动车安全控制电路，其特征在于，包括：包括电源电路模块、稳压电路模块、滤波电路模块、倾斜检测比较电路模块、报警电路模块和继电器开关电路模块，所述电源电路模块与所述稳压电路模块连接，所述稳压电路模块分别与所述滤波电路模块、所述倾斜检测比较电路模块连接，所述倾斜检测比较电路模块分别与所述报警电路模块、所述继电器开关电路模块连接，所述电源电路模块通过所述稳压电路模块为所述倾斜检测比较电路模块提供电源，所述滤波电路模块使所述稳压电路模块输出的电压稳定，所述倾斜检测比较电路模块检测判断电动车的倾斜角度是否大于±60度，并通过所述报警电路模块显示，而后通过所述继电器开关电路模块连接控制电动车调速的开启与关闭。

2.根据权利要求1所述的电动车安全控制电路，其特征在于：所述稳压电路模块包括二极管D1、电阻R1、电容CE2和稳压芯片DC，所述二极管D1的一端接入12V电源，所述二极管D1的另一端与所述电阻R1的一端连接，所述电阻R1的另一端分别与所述电容CE2的一端和所述稳压芯片DC的第一端连接，所述电容CE2的另一端与所述稳压芯片DC的第二端连接，同时，所述电容CE2的另一端接地，所述稳压芯片DC的第三端为所述倾斜检测比较电路模块提供3.3V电源。

3.根据权利要求2所述的电动车安全控制电路，其特征在于：所述倾斜检测比较电路模块包括姿态传感器MPU和主控处理芯片MCU，所述主控处理芯片MCU读取所述姿态传感器MPU的实时车身倾斜角度数据，然后与所述主控处理芯片MCU的数据库中设定的倾斜角度参数进行对比，进而控制所述报警电路模块和所述继电器开关电路模块的运行。

4.根据权利要求3所述的电动车安全控制电路，其特征在于：所述滤波电路模块包括电容CE1和电容C1，所述电容CE1和电容C1并联后一端接地，另一端分别连接所述主控处理芯片MCU和所述稳压芯片DC的第三端输出的3.3V电源。

5.根据权利要求3所述的电动车安全控制电路，其特征在于：所述报警电路模块包括绿色指示灯LED1、红色指示灯LED2、电阻R3和电阻R4，所述绿色指示灯LED1和所述电阻R3串联，所述红色指示灯LED2和所述电阻R4串联，所述绿色指示灯LED1、红色指示灯LED2分别连接所述稳压芯片DC的第三端输出的3.3V电源，所述电阻R3和电阻R4连接所述主控处理芯片MCU。

6.根据权利要求3所述的电动车安全控制电路，其特征在于：所述继电器开关电路模块包括继电器K、电阻R2、电阻R5、三极管Q1和二极管D2，所述电阻R2的一端连接所述主控处理芯片MCU，所述电阻R2的另一端连接所述电阻R5和所述三极管Q1的基极，所述电阻R5和所述三极管Q1的发射级并接地，所述三极管Q1的集电极连接所述二极管D2的正极和所述继电器K的线圈的一端，所述二极管D2的负极和所述继电器K的线圈的另一端连接所述电源电路模块。

7.根据权利要求1所述的电动车安全控制电路，其特征在于：所述电源电路模块包括整流桥DB1。