1.耐疲劳的汽车套管结构,包括外套管(1),其特征在于:所述外套管(1)的内壁固定连接有套垫(2),所述套垫(2)的内壁固定连接有固定块(3),所述固定块(3)的外表面固定连接有伸缩杆(4),所述伸缩杆(4)远离固定块(3)的一端固定连接有缓冲块(5),所述伸缩杆(4)的外表面套接有缓冲弹簧(6),所述缓冲弹簧(6)的一端与固定块(3)固定连接,所述缓冲弹簧(6)的另一端与缓冲块(5)固定连接,所述缓冲块(5)的外表面固定连接有内套管(7),所述内套管(7)的内壁固定连接有第一气囊(8),所述外套管(1)的内壁固定连接有第二气囊(9),所述外套管(1)的内部设置有限位机构(10)。
2.根据权利要求1所述的耐疲劳的汽车套管结构,其特征在于:所述限位机构(10)包括限位环(1001),所述限位环(1001)的内壁与内套管(7)的外表面固定连接。
3.根据权利要求2所述的耐疲劳的汽车套管结构,其特征在于:所述限位环(1001)的外表面固定连接有限位杆(1002),所述限位杆(1002)远离限位环(1001)的一端与套垫(2)的内壁固定连接。
4.根据权利要求1所述的耐疲劳的汽车套管结构,其特征在于:所述套垫(2)的形状为圆环形,刚好可以贴合在外套管(1)的内壁。
5.根据权利要求1所述的耐疲劳的汽车套管结构,其特征在于:所述外套管(1)的材质为POM塑料管材,所述内套管(7)为PE塑料波纹管。
6.根据权利要求1所述的耐疲劳的汽车套管结构,其特征在于:所述第一气囊(8)位于内套管(7)的内部,共有三个。
7.根据权利要求1所述的耐疲劳的汽车套管结构,其特征在于:所述第二气囊(9)共有四个,均等分布在内套管(7)的四周。