1.耐疲劳的汽车套管结构，包括外套管（1），其特征在于：所述外套管（1）的内壁固定连接有套垫（2），所述套垫（2）的内壁固定连接有固定块（3），所述固定块（3）的外表面固定连接有伸缩杆（4），所述伸缩杆（4）远离固定块（3）的一端固定连接有缓冲块（5），所述伸缩杆（4）的外表面套接有缓冲弹簧（6），所述缓冲弹簧（6）的一端与固定块（3）固定连接，所述缓冲弹簧（6）的另一端与缓冲块（5）固定连接，所述缓冲块（5）的外表面固定连接有内套管（7），所述内套管（7）的内壁固定连接有第一气囊（8），所述外套管（1）的内壁固定连接有第二气囊（9），所述外套管（1）的内部设置有限位机构（10）。

2.根据权利要求1所述的耐疲劳的汽车套管结构，其特征在于：所述限位机构（10）包括限位环（1001），所述限位环（1001）的内壁与内套管（7）的外表面固定连接。

3.根据权利要求2所述的耐疲劳的汽车套管结构，其特征在于：所述限位环（1001）的外表面固定连接有限位杆（1002），所述限位杆（1002）远离限位环（1001）的一端与套垫（2）的内壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的耐疲劳的汽车套管结构，其特征在于：所述套垫（2）的形状为圆环形，刚好可以贴合在外套管（1）的内壁。

5.根据权利要求1所述的耐疲劳的汽车套管结构，其特征在于：所述外套管（1）的材质为POM塑料管材，所述内套管（7）为PE塑料波纹管。

6.根据权利要求1所述的耐疲劳的汽车套管结构，其特征在于：所述第一气囊（8）位于内套管（7）的内部，共有三个。

7.根据权利要求1所述的耐疲劳的汽车套管结构，其特征在于：所述第二气囊（9）共有四个，均等分布在内套管（7）的四周。