1.一种应用于汽车纵梁折弯线的八柱升降机构，其特征在于：包括机架（100）、送进辊道、升降机构（200）、导向机构（300）以及动力机构（400），所述升降机构（200）、所述导向机构（300）以及所述动力机构（400）均设置在所述机架（100）上，所述升降机构（200）包括丝杠（210）、升降螺母（220）以及传动组件（230），所述丝杠（210）转动连接在所述机架（100）上，所述传动组件（230）与所述丝杠（210）传动连接，所述升降螺母（220）螺纹连接在所述丝杠（210）上，所述送进辊道连接在所述升降螺母（220）上，所述传动组件（230）与所述动力机构（400）传动连接，所述导向机构（300）用于为所述送进辊道升降提供导向。

2.根据权利要求1所述的一种应用于汽车纵梁折弯线的八柱升降机构，其特征在于：所述传动组件（230）包括联轴器（231）、换向器（232）以及同步轴（233），所述联轴器（231）、换向器（232）以及同步轴（233）均设置在机架（100）上，所述丝杠（210）通过所述联轴器（231）与所述换向器（232）传动连接，所述换向器（232）与所述同步轴（233）的一端传动连接，所述同步轴（233）的另一端连接安装在所述动力机构（400）上。

3.根据权利要求1所述的一种应用于汽车纵梁折弯线的八柱升降机构，其特征在于：所述导向机构（300）包括导柱（310）、连接座（320）以及固定座（330），所述固定座（330）设置在机架（100）上，所述导柱（310）滑动连接在所述固定座（330）上，所述连接座（320）设置在所述导柱（310）远离所述固定座（330）的一端，所述送进辊道设置在所述连接座（320）上。

4.根据权利要求1所述的一种应用于汽车纵梁折弯线的八柱升降机构，其特征在于：所述导向机构（300）还包括调节座（340）以及调节螺栓（350），所述调节座（340）设置在所述机架（100）上，所述调节螺栓（350）螺纹连接在所述调节座（340）上，所述调节螺栓（350）上设置有底座（360）。

5.根据权利要求3所述的一种应用于汽车纵梁折弯线的八柱升降机构，其特征在于：所述导向机构（300）还包括导向铜套（370），所述导向铜套（370）嵌设在所述固定座（330）的内周面，所述导向铜套（370）套设在所述导柱（310）上。

6.根据权利要求2所述的一种应用于汽车纵梁折弯线的八柱升降机构，其特征在于：所述动力机构（400）包括伺服电机（410）以及减速机（420），所述伺服电机（410）以及所述减速机（420）均设置在机架（100）上，所述伺服电机（410）与所述减速机（420）传动连接，所述同步轴（233）与所述减速机（420）传动连接。