1.一种新能源制氢变换器优化控制方法，其特征在于：包括以下步骤：S1、通过电压采样模块和电流采样模块分别采集Cuk变换器的输出电压和电感电流信号，并将采样信号输入ADC模块中；

S2、通过ADC模块将采集的输出电压和电感电流信号转换为数字信号，并将数字信号输入到分数阶滑模控制模块中；

S3、分数阶滑模控制模块根据输出电压和电感电流的数字信号建立Cuk变换器系统的数学模型；

S3中，根据输出电压和电感电流的数字信号建立Cuk变换器系统的数学模型具体为：Cuk变换器分为两个工作模态，模态一为开关导通，该模态持续时间记为0

根据状态平均法可得Cuk变换器的数学模型为：假设 那么Cuk变换器的数学模型变为：其中L为Cuk变换器输出侧电感，Uo为Cuk变换器输出电压，C为Cuk变换器输出侧电容，R为Cuk变换器负载电阻，Uin为Cuk变换器输入电压；

依据变换器系统的数学模型进行扰动估计具体如下：假设输出电压误差为e1，其导数为e2，得到一个扰动误差方程：其中Uref为设定的参考电压，L(e,t)为输入电压或负载电阻发生变化时产生的扰动；

S4、依据Cuk变换器系统的数学模型进行扰动估计；

S4中依据变换器系统的数学模型进行扰动估计具体如下：假设输出电压误差为e1，其导数为e2，得到一个扰动误差方程：其中，Uref为设定的参考电压，L(e,t)为输入电压或负载电阻发生变化时产生的扰动；

S5、根据扰动估计建立分数阶滑模面，基于分数阶滑模面设计Cuk变换器系统的控制律；

S6、使用改进JAYA算法得到控制率参数；

S6中，改进的JAYA算法具体如下：

A1、初始化种群参数T、初始化到达律参数K2；

A2、计算目标值Jo：

A3、求得到达律参数K2的最优解，记为 表示第t代的K2最优解在第j维上的值；

l u

其中， 是新生成的解在第j维上的值，ra(0,1)表示0到1的随机数，ra(X，X)表示目标值的最大和最小值；

A4、如果将生成的新参数带入到控制器，所得目标值比原始参数对应的目标值优秀，则用新参数代替原始参数，否则不替换，然后对下一个参数进行JAYA迭代；当遍历完所有参数之后，进行下一轮迭代；

A5、判断是否满足以下终止条件：

目标值Jo小于等于1‰，稳定时间小于等于1s，如果不满足则返回S3；

A6、输出最优解；

S7、根据控制律参数得到对应的占空比，输出驱动信号控制Cuk变换器开关管的导通与关断。

2.根据权利要求1所述的新能源制氢变换器优化控制方法，其特征在于：S5中建立的分数阶滑模面及控制律具体如下：设计分数阶滑模面 其中 是以t0为起始时刻，t为积分变量的α阶Riemann–Liouville定于分数阶导数，λ、ρ为控制系数，sgn(e2)为关于e2的符号函数；

基于所设计的分数阶滑模面，控制率u设计为：其中K1和K2为到达律的参数，δ为扰动偏置。