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专利号: 2023114929116
申请人: 江苏大学扬州(江都)新能源汽车产业研究所
专利类型:发明专利
专利状态:授权未缴费
更新日期:2024-12-09
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种带有防护结构的车灯,包括安装板(1),安装板(1)上开设有安装槽(11),安装槽(11)内设置有灯珠(2),安装板(1)的一侧设置有灯罩(3),其特征在于,安装槽(11)至少具有两个,灯珠(2)具有两个,两个灯珠(2)分别为近光和远光,两个灯珠(2)分别安装在两个安装槽(11)内,灯珠(2)的外部还套设有密封圈(21),安装板(1)的另一侧设置有用于保护灯珠(2)的防护罩(4),防护罩(4)具有两个,两个防护罩(4)分别罩设在两个灯珠(2)外部,防护罩(4)内设置有伸缩机构(5),伸缩机构(5)包括用于将灯珠(2)收入和伸出防护罩(4)的伸缩结构(51),伸缩结构(51)的两端分别设置有连接板(52)和后盖板(53),连接板(52)与灯珠(2)连接,后盖板(53)与防护罩(4)连接;

灯罩(3)的一端设置有闭合结构(6),闭合结构(6)包括第一闭合板(61)和第二闭合板(62),第一闭合板(61)和第二闭合板(62)分别设置在灯珠(2)的上下两端,第一闭合板(61)的一侧设置有第一转轴(63),第一转轴(63)的两端分别穿过防护罩(4),且与防护罩(4)轴接,第二闭合板(62)的一侧设置有第二转轴(64),第二转轴(64)的两端分别穿过防护罩(4),且与防护罩(4)轴接,防护罩(4)的两侧均设置有用于驱动第一转轴(63)和第二转轴(64)转动的第二驱动结构(65);

第二驱动结构(65)包括用于驱动第一转轴(63)转动的第一驱动臂(651)和用于驱动第二转轴(64)转动的第二驱动臂(652),第一驱动臂(651)包括齿轮(6511),齿轮(6511)与第一转轴(63)连接,齿轮(6511)的一侧设置有齿条(6512),齿条(6512)与齿轮(6511)啮合传动连接,齿条(6512)的一侧设置有第一导向杆(6514),第一导向杆(6514)上滑动设置有第一滑块(6513),第一滑块(6513)与齿条(6512)连接,第一导向杆(6514)的一侧设置有U型架(6515),U型架(6515)的中部与防护罩(4)连接,U型架(6515)的两端分别与第一导向杆(6514)的两端连接,第二驱动臂(652)与第一驱动臂(651)的结构相同,第一驱动臂(651)和第二驱动臂(652)之间设置有联动结构(653),联动结构(653)的两端分别与第一驱动臂(651)和第二驱动臂(652)连接;

联动结构(653)包括第三矩形框(6531),防护罩(4)的两侧表面均开设有矩形槽,第三矩形框(6531)设置在矩形槽内,第三矩形框(6531)内设置有两个第二导向杆(6532),两个第二导向杆(6532)相互平行,第二导向杆(6532)的两端分别与第三矩形框(6531)的两端连接,两个第二导向杆(6532)上滑动设置有第二滑块(6533),两个第二导向杆(6532)上均套设有第二压力弹簧(6534),第二滑块(6533)的两侧分别设置有第一联动板(6535)和第二联动板(6536),第一联动板(6535)的中部与第二滑块(6533)连接,第一联动板(6535)的两端分别与第一驱动臂(651)和第二驱动臂(652)连接,第二联动板(6536)的一端与第二滑块(6533)连接,第二联动板(6536)的另一端处在灯珠(2)的移动路径上;

第二联动板(6536)的另一端还设置有第一磁吸块(6537)和第二磁吸块(6538),第一磁吸块(6537)与第二联动板(6536)的另一端连接,第二磁吸块(6538)与连接板(52)连接。

2.根据权利要求1所述的一种带有防护结构的车灯,其特征在于,伸缩结构(51)包括伸缩台(511),伸缩台(511)与连接板(52)连接,伸缩台(511)的一侧设置有用于驱动伸缩台(511)移动的第一驱动结构(512),第一驱动结构(512)和伸缩台(511)之间设置有第一连杆(513)和第二连杆(514),第一连杆(513)的中部和第二连杆(514)的中部轴接,使第一连杆(513)和第二连杆(514)呈X型,第一连杆(513)的两端分别与伸缩台(511)和第一驱动结构(512),第二连杆(514)的两端分别与伸缩台(511)和第一驱动结构(512)连接。

3.根据权利要求2所述的一种带有防护结构的车灯,其特征在于,伸缩台(511)包括第一矩形框(5111),第一矩形框(5111)与连接板(52)连接,第一矩形框(5111)内设置有滑杆(5112),滑杆(5112)的两端分别与第一矩形框(5111)的两端连接,滑杆(5112)的两侧对称设置有第一辅助杆(5113),第一辅助杆(5113)的两端分别与第一矩形框(5111)的两端连接,滑杆(5112)上滑动设置有第一移动座(5114)和第二移动座(5115),第一驱动结构(512)包括第二矩形框(5121),第二矩形框(5121)与后盖板(53)连接,第二矩形框(5121)内设置有双头螺杆(5122),双头螺杆(5122)的两端分别于第二矩形框(5121)的两端连接,双头螺杆(5122)的两侧对称设置有两个第二辅助杆(5123),第二辅助杆(5123)的两端分别与第二矩形框(5121)的两端连接,双头螺杆(5122)上设置有第三移动座(5124)和第四移动座(5125),第三移动座(5124)和第四移动座(5125)关于双头螺杆(5122)的中间面对称设置,双头螺杆(5122)的一端设置有电机(5126),第一连杆(513)的两端分别与第一移动座(5114)和第三移动座(5124)连接,第二连杆(514)的两端分别与第二移动座(5115)和第四移动座(5125)连接。

4.根据权利要求3所述的一种带有防护结构的车灯,其特征在于,第一移动座(5114)和第二移动座(5115)之间设置有第一压力弹簧(5116),第一压力弹簧(5116)套设在滑杆(5112)上,第一压力弹簧(5116)的一端与第一移动座(5114)连接,第一压力弹簧(5116)的另一端与第二移动座(5115)连接。

5.根据权利要求3所述的一种带有防护结构的车灯,其特征在于,第一矩形框(5111)和第二矩形框(5121)之间矩形阵列设置有若干个伸缩支撑杆(515),伸缩支撑杆(515)的一端与第一矩形框(5111)连接,伸缩支撑杆(515)的另一端与第二矩形框(5121)连接。

6.根据权利要求5所述的一种带有防护结构的车灯,其特征在于,第二导向杆(6532)上套设有限位轴套(6539),限位轴套(6539)设置在第二导向杆(6532)的一端,且限位轴套(6539)与第二导向杆(6532)固定连接。