1.一种航空发动机叶片数控铣销变形的误差补偿方法，其特征在于，包括：对待加工毛坯件进行预加工，基于所述预加工后的毛坯件半成品确定多个横截面；

对所述横截面进行测量分析，得到多个测量曲线；

依据所述待加工毛坯件的属性特征，结合零件三维模型，得到所述毛坯件半成品在所述多个横截面上的模型曲线和进行深加工在多个横截面上的初始加工曲线；

基于所述测量曲线和模型曲线分别得到测量曲线采样点集和模型曲线采样点集，并通过运算得到所述测量曲线采样点集和模型曲线采样点集的对应关系，得到误差集；

通过所述误差集，并利用反变形补偿方法修正所述初始加工曲线，拟合成样条曲面，得到最终加工驱动面；

基于所述最终加工驱动面对所述毛坯件半成品进行深加工。

2.如权利要求1所述的一种航空发动机叶片数控铣销变形的误差补偿方法，其特征在于，所述对待加工毛坯件进行预加工，基于所述预加工后的毛坯件半成品确定多个横截面，具体包括：所述预加工后，所述毛坯件半成品中存在余量空间；

基于零件的设计需求，确定多个所述横截面的位置。

3.如权利要求1所述的一种航空发动机叶片数控铣销变形的误差补偿方法，其特征在于，所述对所述横截面进行测量分析，得到多个测量曲线，具体包括：启动在机检测系统或三维扫描仪对所述预加工后的毛坯件半成品的横截面进行检测；

检测获得各个所述横截面的半成品采样点，并将各个所述横截面的半成品采样点进行曲线拟合，得到各个横截面的测量曲线。

4.如权利要求1所述的一种航空发动机叶片数控铣销变形的误差补偿方法，其特征在于，所述模型曲线和测量曲线为封闭曲线或不封闭曲线。

5.如权利要求1所述的一种航空发动机叶片数控铣销变形的误差补偿方法，其特征在于，基于所述测量曲线和模型曲线分别得到测量曲线采样点集和模型曲线采样点集，并通过运算得到所述测量曲线采样点集和模型曲线采样点集的对应关系，得到误差集，具体包括：在所述毛坯件半成品的第一横截面上，按照图纸的加工精度要求，分别在所述测量曲线和模型曲线上选取测量曲线采样点集 和模型曲线采样点集 ，k=0...N‑1，N为点集的个数，其中 和 分别表示所述测量曲线采样点集和模型曲线采样点集的起始点；

依次计算 和 中对应点的距离，生成所述第一横截面的误差集 ，其中 表示所述测量曲线采样点集和模型曲线采样点集起始点的距离；其中所述测量曲线采样点在三维模型实体外的加工误差记为正值，否则记为负值；

依次对所述毛坯件半成品的其他横截面进行计算，得到所有横截面上的误差集。

6.如权利要求1所述的一种航空发动机叶片数控铣销变形的误差补偿方法，其特征在于，通过所述误差集，并利用反变形补偿方法修正所述初始加工曲线，拟合成样条曲面，得到最终加工驱动面，具体包括：在所述毛坯件半成品的第一横截面上，采用CAM软件得到深加工初始加工曲线，并在所述初始加工曲线上选取与测量曲线采样点集相同数目的初始加工曲线采样点集 ，并运算得到所述初始加工曲线采样点集与所述误差集的对应关系；

依据所述误差集，依次修正所述初始加工曲线采样点集中的对应点位置；

如误差集中 为正，则移动方向为所述初始加工曲线在对应点 的法向并指向零件实体；如误差集中 为负，则移动方向为所述初始加工曲线在对应点 的法向并远离零件实体方向；移动距离为 ；

将修正后横截面上的初始加工曲线采样点集拟合成修正加工曲线；

依次对所述毛坯件半成品的其他横截面进行修正，得到所有横截面上的修正加工曲线。

7.如权利要求6所述的一种航空发动机叶片数控铣销变形的误差补偿方法，其特征在于，依据所述修正加工曲线拟合成样条曲面，并将所述样条曲面作为CAM软件加工编程中的加工驱动面，生成所述深加工刀具路径，对所述毛坯件半成品进行深加工。

8.如权利要求5所述的一种航空发动机叶片数控铣销变形的误差补偿方法，其特征在于，查找所述对应点的具体方法为：分别计算 在所述测量曲线和 在所述模型曲线上的曲率 ；

计算测量曲线和理论曲线的相关性，计算公式为 ，其中

， ；

模型曲线点 与测量曲线点 分别为两个点集的起始点；同时，根据起始点分别得到其余对应点。

9.一种航空发动机叶片数控铣销变形的误差补偿系统，其特征在于，包括：预加工模块，对待加工毛坯件进行预加工，基于所述预加工后的毛坯件半成品确定多个横截面；

数据获取模块，对所述横截面进行测量分析，得到多个测量曲线；依据所述待加工毛坯件的属性特征，结合零件三维模型，得到所述毛坯件半成品在所述多个横截面上的模型曲线和进行深加工在多个横截面上的初始加工曲线；

数据预处理模块，依据零件设计要求，对所述测量曲线、模型曲线和初始加工曲线进行采样，得到测量曲线采样点集、模型曲线采样点集和初始加工曲线采样点集；

误差分析模块，依据所述测量曲线采样点集和模型曲线采样点集得到误差集；

刀具路径修正模块，依据所述误差集修正初始加工曲线采样点集，依次拟合横截面上修正后的加工曲线采样点集得到加工曲线，并拟合所有横截面上的所述加工曲线得到最终加工驱动面；

深加工模块，基于所述最终加工驱动面对所述毛坯件半成品进行深加工。