1.一种新能源汽车电磁兼容性检测用屏蔽测试盒，包括基准盒体(1)，所述基准盒体(1)左右两侧均设置有用于调控的调控件(2)、设于基准盒体(1)后端的安装架(3)，设于基准盒体(1)后端设置的传动件(4)，设于基准盒体(1)顶部用于屏蔽的屏蔽盖(5)；

其特征在于：所述调控件(2)包括设于基准盒体(1)左右两侧的屏蔽侧箱(21)、设于屏蔽侧箱(21)内部左右两侧的绝缘架体(22)、设于屏蔽侧箱(21)靠近基准盒体(1)一侧中端的玻璃板(23)、设于绝缘架体(22)内部的导电线缆(24)、设于绝缘架体(22)底部的通电器(25)、设于屏蔽侧箱(21)内部空间的屏蔽件(26)。

2.根据权利要求1所述一种新能源汽车电磁兼容性检测用屏蔽测试盒，其特征在于：所述屏蔽件(26)包括设置在屏蔽侧箱(21)顶部空间处的卷筒(261)、设于卷筒(261)后端的电磁离合器(262)、设于电磁离合器(262)后端的第一齿轮(263)、设于卷筒(261)内侧筒体的第一屏蔽布(264)、设于第一屏蔽布(264)底部起到固定作用的夹持板(265)、设于夹持板(265)底部的电磁线圈(266)。

3.根据权利要求2所述一种新能源汽车电磁兼容性检测用屏蔽测试盒，其特征在于：所述传动件(4)包括设置在基准盒体(1)后侧通孔处的卡位件(41)、设于卡位件(41)内部通孔处的定向盘(42)、设于定向盘(42)前端底部的配重块(43)、设于定向盘(42)前端的左右两侧的第一衔架(44)、设于第一衔架(44)内部的第二屏蔽布(45)、设于第二屏蔽布(45)前端的联动件(46)。

4.根据权利要求3所述一种新能源汽车电磁兼容性检测用屏蔽测试盒，其特征在于：所述联动件(46)包括设于第一衔架(44)底部的三段式联动杆(461)、设于三段式联动杆(461)内侧的驱动件(462)、设于三段式联动杆(461)顶部动板的屏蔽安装板(463)；其中，所述驱动件(462)具体由电机、安装在电机轴动端处的动轴和套接在动轴上的齿轮和动轮。

5.根据权利要求4所述一种新能源汽车电磁兼容性检测用屏蔽测试盒，其特征在于：所述卡位件(41)包括设置在基准盒体(1)后端通孔处的屏蔽环(411)、设于屏蔽环(411)后端的齿环(412)、设于齿环(412)内环顶部的第二齿轮(413)、设于第二齿轮(413)后端的伺服电机(414)、设于屏蔽环(411)前端顶部的第二衔架(415)。

6.根据权利要求5所述一种新能源汽车电磁兼容性检测用屏蔽测试盒，其特征在于：所述卡位件(41)还包括设于第二衔架(415)顶部用于检测的检测器(416)、设于检测器(416)后端的数据转接器(417)，且数据转接器(417)与基准盒体(1)后端螺栓安装。

7.根据权利要求6所述一种新能源汽车电磁兼容性检测用屏蔽测试盒，其特征在于：所述第二衔架(415)侧边设有用于定位和固定的孔槽，且第二衔架(415)底部粘黏固定有用于电磁屏蔽的贴层。

8.根据权利要求7所述一种新能源汽车电磁兼容性检测用屏蔽测试盒，其特征在于：所述齿环(412)呈内外侧均设置齿槽的环状结构，且齿环(412)外侧齿牙与第一齿轮(263)啮合传动。

9.根据权利要求8所述一种新能源汽车电磁兼容性检测用屏蔽测试盒，其特征在于：所述夹持板(265)内部设置有对第一屏蔽布(264)起到夹持作用的夹板，且夹持板(265)右端设有对该夹板起到调节的内嵌螺杆。

10.根据权利要求9所述一种新能源汽车电磁兼容性检测用屏蔽测试盒用方法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤一、部件安装定位；通过控制终端控制驱动件(462)带动三段式联动杆(461)进行传动，而使三段式联动杆(461)带动屏蔽安装板(463)位移出基准盒体(1)和屏蔽盖(5)；然后将汽车待检测的部件放置在屏蔽安装板(463)，并根据第二衔架(415)侧边设置的孔槽安装屏蔽壳体在第二衔架(415)顶部并将检测器(416)包裹；当其汽车检测部件为汽车电机时，可将该汽车电机的动轴插入定向盘(42)中侧通孔处，并将检测传动用的检测件安装在调控件(2)后侧的安装架(3)处，后续步骤将汽车检测部件设置为汽车电机；

步骤二、电磁量检测；先通过控制终端对电磁线圈(266)进行通电，此处通过屏蔽侧箱(21)的屏蔽作用将电磁线圈(266)磁场覆盖，使其通电生磁对夹持板(265)提供吸附动作而使第一屏蔽布(264)覆盖住玻璃板(23)，然后控制前述汽车电机运行，此时汽车电机运动并在第一屏蔽布(264)和基准盒体(1)以及屏蔽侧箱(21)的吸波作用下在基准盒体(1)内部形成电磁场，然后通过伺服电机(414)驱动第二齿轮(413)转动而带动齿环(412)进行转动，从而使齿环(412)带动第二衔架(415)和检测器(416)绕着第一衔架(44)和前述汽车电机进行电磁检测动作；

步骤三、动态抗电磁干扰敏感度检测；通过控制终端分别为电磁离合器(262)和通电器(25)供电的同时对电磁线圈(266)进行断电，电磁离合器(262)吸附住随着齿环(412)转动的第一齿轮(263)，从而带动卷筒(261)对第一屏蔽布(264)进行收卷动作，此处通电器(25)为导电线缆(24)提供电能，从而使导电线缆(24)内部通电而产生电磁，此处电磁场对前述汽车电机提供抗电磁干扰，并通过检测器(416)为前述汽车电机提供抗电磁干扰敏感度检测动作；

步骤四、静态抗电磁干扰敏感度检测；通过控制终端控制前述汽车电机静置，并利用通电器(25)对导电线缆(24)供电而使其产生电磁并对静置的汽车电机进行电磁干扰，而后在伺服电机(414)、第二齿轮(413)和齿环(412)之间的传动而带动检测器(416)进行回转抗电磁干扰敏感度检测动作，而后通过数据转接器(417)将前述三种检测数据传输至控制终端处。