1.一种电控减振器，基础减振器（1）和四个电磁阀构成，其特征在于，基础减振器（1）和四个电磁阀连接，四个电磁阀安装在基础减振器（1）的侧面，通过电流调节，可以实现复原阻尼与压缩阻尼分别可调，低速阻尼与中高速阻尼分别可调，四个电磁阀为第一电磁阀（6），第二电磁阀（7），第三电磁阀（8）和第四电磁阀（9），基础减振器包括活塞杆（2），储油筒（3），工作筒（4），活塞阀（10），底阀（11），其中活塞杆（2）一端带有活塞阀（10），活塞阀（10）和工作筒（4）紧密配合，将工作筒（4）内空间分为上腔（5）和下腔（12），储油筒（3）和工作筒（4）之间为外腔（13），工作筒（4）下端和底阀（11）紧密安装；

所述第一电磁阀（6）和第二电磁阀（7）之间通过低速阀体（65）分割成两腔；

所述第三电磁阀（8）和第四电磁阀（9）之间通过高速阀体（85）分割成两腔。

2.根据权利要求1所述的电控减振器，其特征在于，所述上腔（5）和下腔（12）和外腔（13）中工作介质为液体。

3.根据权利要求2所述的电控减振器，其特征在于，所述液体为油液。

4.根据权利要求1所述的电控减振器，其特征在于，所述储油筒（3）上端设有螺纹盖（14）。

5.根据权利要求1所述的电控减振器，其特征在于，所述第三电磁阀（8）和第四电磁阀（9）含有压紧弹簧（94）。

6.根据权利要求1所述的电控减振器，其特征在于，还包括外接有笔记本电脑（17）。

7.如权利要求1‑6任意一项的一种电控减振器的底盘匹配方法，其特征在于，步骤如下：

步骤1：将此电控减振器安装在车上，活塞杆端安装在车身，底部端连接到车轮；

步骤2：整车标定，功能验证，对悬架的高度传感器（15）进行标定，并完成整车系统标定，测试多组控制电流下的车辆性能，进行功能验证；

步骤3：对可调减振器设定基础阀系风格： 运动型、坏路舒适型；

步骤4：控制单元ECU根据车身姿态信息，控制电控减振器电磁阀电流的大小，控制阻尼力变化；

步骤5：驾驶评价，测试底盘性能；

步骤6：如底盘性能达不到评价要求，调节电磁阀开度，进而改变电控可调减振器的阻尼力；再次测试，直到驾驶评价合格，底盘性能达到设定的要求；

步骤7：底盘调教完毕。

8.根据权利要求7所述的电控减振器，其特征在于，所述高度传感器（15）发出的信号通过控制单元ECU（16）采集。