1.一种码头防撞保护装置，其特征在于：包括水平向通道（13）、第一缓冲机构、第二缓冲机构、第三缓冲机构，其中：水平向通道（13）沿水平向埋在码头土体内，水平向通道（13）一端位于码头垂直壁面（2）；

第一缓冲机构处于水平向通道（13）朝向外部环境的一侧，当船舶靠泊时，第一缓冲机构与船舶舷侧相接触，且跟随船舶舷侧的形状进行旋转贴合，降低船舶的舷侧磨损同时达到一级缓冲；

第二缓冲机构包括伸缩杆（7）、电磁铁（14）、弹簧座（8）、电磁铁环（10）、减震弹簧（9）；

伸缩杆（7）一端与第一缓冲机构铰接，另一端延伸至水平向通道（13）内并与电磁铁（14）连接，弹簧座（8）设置在伸缩杆（7）杆体上，减震弹簧（9）一端与弹簧座（8）连接，减震弹簧（9）另一端与电磁铁环（10）连接，电磁铁环（10）套设在伸缩杆（7）杆体上，电磁铁环（10）与电磁铁（14）磁性相同；

经过一级缓冲后，依旧存在船舶向码头的力，导致第一缓冲机构带动伸缩杆（7）向码头方向压缩，从而减震弹簧（9）在弹簧座（8）与电磁铁环（10）之间压缩，因电磁铁（14）与电磁铁环（10）之间相斥，第二缓冲机构提供背离方向的力，对船舶进行二级缓冲；

第三缓冲机构包括电磁线圈（6）和压力传感器（5），电磁线圈（6）设置在水平向通道（13）内，且位于电磁铁（14）背离第一缓冲机构的一侧，电磁线圈（6）与电磁铁（14）磁性相同，电磁线圈（6）外接电源；压力传感器（5）设置在第一缓冲机构内，当压力传感器（5）感应受力大于电磁铁环（10）与电磁铁（14）之间的相斥力时，传递信号至与电磁线圈（6）连接的电源，电磁线圈（6）运行，电磁线圈（6）与电磁铁（14）之间产生互斥力，对船舶进行三级缓冲；

还包括球形接头（11），球形接头（11）设置在伸缩杆（7）朝向外部环境的一侧，第一缓冲机构通过球形接头（11）与伸缩杆（7）铰接；

第一缓冲机构包括韧性挡块（3）和若干空腔（4），韧性挡块（3）内部开设若干空腔（4），且韧性挡块（3）通过球形接头（11）与伸缩杆（7）铰接；

压力传感器（5）设置在韧性挡块（3）内。

2.根据权利要求1所述的一种码头防撞保护装置，其特征在于：还包括垂直向通道（15），垂直向通道（15）垂直于水平向通道（13）设置在电磁线圈（6）上方，垂直向通道（15）一端与水平向通道（13）连通，另一端延伸至码头地面（1）。

3.根据权利要求2所述的一种码头防撞保护装置，其特征在于：在垂直向通道（15）上方的码头地面（1）设置带缆桩（19），带缆桩（19）内设置有蓄电池（17），蓄电池（17）与电磁线圈（6）连接，蓄电池（17）背离码头的一侧设置电磁继电器（20），电磁继电器（20）与蓄电池（17）连接。

4.根据权利要求3所述的一种码头防撞保护装置，其特征在于：带缆桩（19）顶部设置有太阳能电池板（18），太阳能电池板（18）与蓄电池（17）连接。

5.根据权利要求4所述的一种码头防撞保护装置，其特征在于：在带缆桩（19）背离码头的一侧侧壁上设置开关挡板（21）。

6.根据权利要求3所述的一种码头防撞保护装置，其特征在于：蓄电池（17）上还设有通向岸电处的线缆接口。

7.根据权利要求1所述的一种码头防撞保护装置，其特征在于：还包括防滑块（12），防滑块（12）靠近水平向通道（13）朝向码头垂直壁面（2）的一端设置。