1.零碳排放的船舶SOFC/GT/SCO2混合动力系统，其特征在于，包括：

空气分离制氧子系统，用于以LNG与空分产物作为冷源进行低温空气分离，空分产物包括高纯度液氧和氮气；

SOFC/GT混合动力子系统，包括SOFC（17）和第二涡轮（20），SOFC（17）阳极送入LNG气体，SOFC（17）阴极送入富氧气体，SOFC（17）阳极出口气体送入后燃室（19），阴极出口气体一部分送入后燃室（19），另一部分作为阴极再循环气体；后燃室（19）内燃烧后的高温高压气体在第二涡轮（20）做功后形成SOFC尾气，SOFC尾气用于加热送入SOFC（17）阳极的LNG气体；

碳捕集子系统，设置在SOFC尾气通路末端，用于分离SOFC尾气中的H2O，并进一步利用LNG与空分产物的冷量，使尾气中的CO2液化，高纯度液氧和LNG经碳捕集子系统后，分别形成供给SOFC（17）的富氧气体和LNG气体；以及，第一SCO2循环子系统，由阴极再循环气体驱动，排出第一SCO2循环子系统的阴极再循环气体与送入SOFC（17）阴极的富氧气体混合；SOFC（17）通过调整阴极再循环比例来调整SOFC运行温度；

空气分离制氧子系统包括第一涡轮（8）、第二精馏塔（9），以及依次相连的空气分离膜（1）、真空泵（2）、第一压缩机（3）、第一换热器（4）、泵作透平（6）和第一精馏塔（7）；空气经空气分离膜（1）提纯为富氧空气，真空泵（2）用于提供气体扩散驱动力，随后被第一压缩机（3）压缩，并在第一换热器（4）冷却液化，通过泵作透平（6）降压后进入第一精馏塔（7）初步精馏，分离出的高纯度氮气用于在第一涡轮（8）做功，分离出的富氧液体导入第二精馏塔（9）进一步精馏；从第二精馏塔（9）分离出的高纯度氮气与做功后的高纯度氮气汇合，从第二精馏塔（9）分离出的高纯度液氧、汇合的高纯度氮气以及LNG用作第一换热器（4）冷源液化富氧空气。

2.根据权利要求1所述的船舶SOFC/GT/SCO2混合动力系统，其特征在于，SOFC/GT混合动力子系统还包括水泵（26）、第八换热器（27）、第四压缩机（28），以及依次相连的第二压缩机（11）、第三换热器（12）、第四换热器（14）、第五换热器（15）和重整室（16）；经碳捕集子系统后形成的LNG气体经第二压缩机（11）压缩后，通过第三换热器（12）加热，然后与水泵（26）加压、第八换热器（27）加热气化形成的水蒸气混合，混合气体依次在第四换热器（14）和第五换热器（15）被加热后送入重整室（16），生成富氢重整气；富氢重整气送入第四换热器（14）作为热源，而后送入SOFC（17）阳极；SOFC尾气作为热源依次通过第五换热器（15）、第三换热器（12）和第八换热器（27）；经碳捕集子系统后形成的富氧气体经第四压缩机（28）压缩后，与排出第一SCO2循环子系统的阴极再循环气体混合，送入SOFC（17）阴极。

3.根据权利要求2所述的船舶SOFC/GT/SCO2混合动力系统，其特征在于，重整室（16）设置于后燃室（19）内部，由后燃室（19）供给重整室（16）运行所需的热量。

4.根据权利要求2所述的船舶SOFC/GT/SCO2混合动力系统，其特征在于，还包括第二SCO2循环子系统，设置在碳捕集子系统前，由SOFC尾气驱动。

5.根据权利要求4所述的船舶SOFC/GT/SCO2混合动力系统，其特征在于，第二SCO2循环子系统包括第三涡轮（21）、第六换热器（22）、第一冷却器（23）、第三压缩机（24）和第七换热器（25）；SOFC尾气依次通过第三换热器（12）、第七换热器（25）和第八换热器（27）；SOFC尾气在第七换热器（25）加热循环工质，而后循环工质在第三涡轮（21）膨胀做功，膨胀完的循环工质通过第六换热器（22）降温，并在第一冷却器（23）进一步降温；进一步降温后的循环工质在第三压缩机（24）被压缩，并通过第六换热器（22）升温，而后回到第七换热器（25）完成一个循环。

6.根据权利要求1所述的船舶SOFC/GT/SCO2混合动力系统，其特征在于，第一SCO2循环子系统包括第九换热器（30）、第四涡轮（31）、第十换热器（32）、第二冷却器（33）和第五压缩机（34）；阴极再循环气体在第九换热器（30）加热循环工质，而后循环工质在第四涡轮（31）膨胀做功；膨胀完的循环工质通过第十换热器（32）降温，并在第二冷却器（33）进一步地降温；进一步降温后的循环工质在第五压缩机（34）被压缩，并通过第十换热器（32）升温，而后回到第九换热器（30）完成一个循环。

7.根据权利要求1所述的船舶SOFC/GT/SCO2混合动力系统，其特征在于，碳捕集子系统包括第二换热器（5）、第三冷却器（35）、水汽分离塔（36）和第六压缩机（37）；SOFC尾气经第三冷却器（35）冷却后，在水汽分离塔（36）分离出H2O和未冷凝气体，未冷凝气体经第六压缩机（37）压缩后，通入第二换热器（5）冷凝成高纯液体CO2；第二换热器（5）冷源为空气分离制氧子系统排出的LNG与空分产物。

8.根据权利要求5、6或7所述的船舶SOFC/GT/SCO2混合动力系统，其特征在于，冷却器采用海水作为冷源。

9.根据权利要求5、6或7所述的船舶SOFC/GT/SCO2混合动力系统，其特征在于，SCO2循环子系统和碳捕集子系统中的压缩机采用多级压缩级间冷却工艺。