1.一种隧道用的无砟轨道，其特征在于，包括：

隧道仰拱；

预制轨道板，所述预制轨道板设置在隧道仰拱上；

调整层，所述调整层的数量为多个，多个所述调整层的厚度不同，各所述调整层可选择地设置在预制轨道板和隧道仰拱之间；

钢轨，所述钢轨通过扣件系统设置在预制轨道板上；

减摩板，所述减摩板设置在调整层与隧道仰拱之间；

调整装置，所述调整装置至少为两个，所述调整装置对称设置在预制轨道板两侧，所述调整装置包括移动机构和升降机构，所述移动机构包括锚固螺栓、下角钢板和调距块，所述锚固螺栓至少为两个，所述下角钢板上开设有与锚固螺栓一一对应的圆孔，所述减摩板上开设有与锚固螺栓一一对应的第一通孔，所述调距块的尺寸与圆孔的尺寸相互匹配，所述调距块上设有供锚固螺栓穿过的第二通孔，所述调距块的数量设置为多个，多个所述调距块上的第二通孔的位置不同，各所述调距块可选择地设置在圆孔内，所述锚固螺栓的一端固定在隧道仰拱内，所述锚固螺栓的另一端依次穿过对应的第一通孔和对应的第二通孔后螺纹连接有锚固螺母，所述升降机构可拆卸安装在下角钢板上；所述升降机构上设有上角钢板，所述升降机构包括上连接板、下连接板和若干剪叉连杆组件，所述上连接板可拆卸安装在上角钢板的一侧壁上，所述下连接板可拆卸安装在移动机构上，若干所述剪叉连杆组件两两对应设置，且所述剪叉连杆组件分别与上连接板和下连接板连接，两个对应的所述剪叉连杆组件之间连接有连接杆，所述剪叉连杆组件上安装有用于控制剪叉连杆组件伸缩的驱动组件，所述上角钢板的另一侧壁与预制轨道板接触，所述预制轨道板在对称设置的两个调整装置之间的位置设有若干螺杆，所述螺杆的两端伸出预制轨道板并与相应的上角钢板可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的隧道用的无砟轨道，其特征在于，所述上角钢板与预制轨道板之间设有弹性垫板。

3.根据权利要求1所述的隧道用的无砟轨道，其特征在于，所述驱动组件包括丝杆和设置在丝杆一端的旋转手柄，所述剪叉连杆组件包括若干依次设置的剪叉连杆单元，所述剪叉连杆单元包括第一剪叉连杆、第二剪叉连杆、上鞍座和下鞍座，所述第一剪叉连杆的顶端铰接于上鞍座，其底端铰接于所述下鞍座，所述第二剪叉连杆的顶端铰接于上鞍座，其底端铰接于所述下鞍座，所述第一剪叉连杆和第二剪叉连杆均包括第一支撑连杆以及通过销轴与第一支撑连杆铰接的第二支撑连杆，所述销轴上安装有螺母管座，所述螺母管座啮合安装于丝杆上，所述上鞍座设置在上连接板上，所述下鞍座设置在下连接板上。

4.根据权利要求1所述的隧道用的无砟轨道，其特征在于，所述上角钢板与预制轨道板接触的一侧壁上开设有若干第三通孔，若干所述第三通孔与若干螺杆一一对应，所述螺杆穿过对应的第三通孔后螺纹连接有连接螺母，所述连接螺母与上角钢板之间设有垫片。

5.根据权利要求1所述的隧道用的无砟轨道，其特征在于，所述上角钢板的两侧壁之间设有若干加劲肋。

6.一种基于权利要求1‑5中任一项所述的隧道用的无砟轨道的调整方法，其特征在于，包括如下步骤：S1、获取预制轨道板的垂向调整量、横向调整量和纵向调整量；

S2、松开扣件系统，通过升降机构带动预制轨道板上升预设高度；

S3、根据计算的横向调整量和纵向调整量，沿隧道仰拱的横向和纵向调节移动机构在隧道仰拱上的安装位置，以推动预制轨道板移动到指定位置；

S4、抽出预制轨道板和隧道仰拱之间的调整层，并清理预制轨道板和隧道仰拱之间的杂物；

S5、根据计算的垂向调整量确定调整层的厚度，在多个调整层中选择相应厚度的调整层；

S6、将选择的调整层插入预制轨道板和隧道仰拱之间，然后通过升降机构带动预制轨道板下降，使得预制轨道板与插入的调整层紧密贴合；

S7、安装扣件系统和钢轨。