1.一种道路减速带，其特征在于：包括基槽底壳（1）、减速板（2）、第一活塞杆（4）、第二活塞杆（5）以及单向节流板（6），所述基槽底壳（1）中间设置容纳槽（1‑1），所述容纳槽（1‑1）一侧设置坡面且其表面沿宽度方向间隔排布设置滑槽（1‑2），所述减速板（2）一侧与容纳槽（1‑1）的坡面配合，并对应设置滑块（2‑1）与所述滑槽（1‑2）滑动连接，滑槽（1‑2）顶端与对应的所述滑块（2‑1）之间通过拉簧（3）连接，减速板（2）自然状态下顶部凸出基槽底壳（1），减速板（2）受压状态下能够隐藏在容纳槽（1‑1）内，容纳槽（1‑1）相对侧设置L形密闭腔（1‑

3），所述L形密闭腔（1‑3）内部填充阻尼液且拐角位置铰接安装单向节流板（6），所述单向节流板（6）底端设置插槽（6‑1），所述插槽（6‑1）内插装调节板（6‑2），且插槽（6‑1）设置锁紧螺栓（6‑3）能够对所述调节板（6‑2）紧固定位，L形密闭腔（1‑3）底端横向设置第一活塞杆（4），所述第一活塞杆（4）外端设置推板（4‑1）与减速板（2）相对侧底部配合，L形密闭腔（1‑3）顶端竖向设置第二活塞杆（5），所述第二活塞杆（5）外端设置压板（5‑1），单向节流板（6）对由第一活塞杆（4）流向第二活塞杆（5）的阻尼液进行节流约束，减速板（2）受压下降能够推动所述推板（4‑1）使压板（5‑1）凸出基槽底壳（1），所述压板（5‑1）受压下降能够推动推板（4‑

1）支撑减速板（2）。

2.根据权利要求1所述的一种道路减速带，其特征在于：所述减速板（2）相对侧顶部铰接安装盖板（7），所述容纳槽（1‑1）相对侧设置支撑部（1‑5），减速板（2）自然状态下所述盖板（7）搭设在所述支撑部（1‑5）上，减速板（2）受压隐藏在容纳槽（1‑1）内时盖板（7）与基槽底壳（1）顶部平齐。

3.根据权利要求1所述的一种道路减速带，其特征在于：所述L形密闭腔（1‑3）内部拐角位置设置限位挡块（1‑4），所述限位挡块（1‑4）支撑在单向节流板（6）后侧限制其向第二活塞杆（5）方向转动。

4.根据权利要求1所述的一种道路减速带，其特征在于：所述减速板（2）相对侧底部与推板（4‑1）配合区域固定设置滑面板。

5.根据权利要求1所述的一种道路减速带，其特征在于：所述L形密闭腔（1‑3）顶端与压板（5‑1）配合设置卡槽，限制所述压板（5‑1）凸出基槽底壳（1）的高度。

6.一种道路减速带的使用方法，其特征在于：根据权利要求2所述的道路减速带，其使用方法包括以下步骤：

减速板（2）受压过程中，当第一活塞杆（4）向内侧移动速度弱于或等于单向节流板（6）对阻尼液的约束时，减速板（2）逐渐隐藏于容纳槽（1‑1）内，车辆能够平稳通过，减速板（2）移动过程中通过推板（4‑1）推动第一活塞杆（4），阻尼液流动通过第二活塞杆（5）抬起压板（5‑1），车辆经过减速板（2）后在拉簧（3）作用下减速板（2）复位，之后车辆经过压板（5‑1），压板（5‑1）受压第二活塞杆（5）下降，阻尼液推动第一活塞杆（4）复位；

减速板（2）受压过程中，当第一活塞杆（4）向内侧移动速度强于单向节流板（6）对阻尼液的约束时，减速板（2）在车辆通过中无法完全隐藏于容纳槽（1‑1）内，车辆产生颠簸。

7.根据权利要求6所述的使用方法，其特征在于：所述单向节流板（6）高度可调，从而改变由第一活塞杆（4）流向第二活塞杆（5）的阻尼液的约束效果。