1.一种船舶自动识别系统机载控制仪，其特征在于：包括，

主体组件(100)，包括船舶控制仪(101)、固定支架(102)以及旋转轴(103)，所述固定支架(102)位于所述船舶控制仪(101)外侧，所述旋转轴(103)一端与所述船舶控制仪(101)固定，所述旋转轴(103)通过轴承与所述固定支架(102)内转动连接；

调节组件(200)，设置于所述主体组件(100)上，包括外壳(201)、调节件(202)、推动件(203)、锁止件(204)、限位件(205)以及切换件(206)，所述外壳(201)固定于所述固定支架(102)一侧，所述调节件(202)位于所述外壳(201)内，所述推动件(203)设置于所述调节件(202)一侧，所述锁止件(204)位于所述推动件(203)内，所述限位件(205)设置于所述推动件(203)内，所述切换件(206)位于所述推动件(203)内，当需要调节所述船舶控制仪(101)不同的角度时，便可通过所述切换件(206)对所述调节件(202)进行切换；

所述调节件(202)包括蜗轮(202a)和蜗杆(202b)，所述蜗轮(202a)固定于所述旋转轴(103)外侧，所述蜗杆(202b)一端与所述外壳(201)内顶壁转动连接，所述蜗轮(202a)和所述蜗杆(202b)啮合，所述调节件(202)有多组，中间的所述调节件(202)为第一组，可对所述船舶控制仪(101)的角度进行无级调节，能够将其调节至任意角度，靠近所述固定支架(102)一侧的所述调节件(202)为第二组，可将所述船舶控制仪(101)调节为60度倾斜，最后一个所述调节件(202)为第三组，可将所述船舶控制仪(101)调节为45度倾斜；

所述调节件(202)还包括活动板(202c)、固定柱(202d)、固定轴(202e)、定位杆(202f)以及第一弹簧(202g)，所述活动板(202c)位于所述外壳(201)内，所述固定柱(202d)固定于所述活动板(202c)顶部，所述固定轴(202e)固定于所述蜗杆(202b)内，所述定位杆(202f)固定于所述外壳(201)内，所述第一弹簧(202g)两端分别与所述活动板(202c)和所述外壳(201)内底壁固定，所述固定柱(202d)上开设有与所述固定轴(202e)相对应的螺旋槽(Z)，通过所述定位杆(202f)对所述活动板(202c)进行定位，避免其在移动时会发生偏移的情况；

所述推动件(203)包括固定板(203a)、推杆(203b)、连接框(203c)、卡块(203d)以及推柱(203e)，所述固定板(203a)固定于所述外壳(201)内，所述推杆(203b)位于所述固定板(203a)底部，所述连接框(203c)设置于所述推杆(203b)底部，所述卡块(203d)固定于所述连接框(203c)一侧，所述推柱(203e)转动连接于所述连接框(203c)内，所述活动板(202c)上开设有与所述推杆(203b)相对应的滑槽(X)，所述推杆(203b)内开设有卡槽(V)，所述卡块(203d)滑动于所述卡槽(V)内，所述推杆(203b)的数量为有三个，分别与三个所述活动板(202c)相对应，所述滑槽(X)内壁呈倾斜状，当所述推杆(203b)对所述滑槽(X)内壁斜面挤压时，通过二者配合便可带动所述活动板(202c)进行移动；

所述锁止件(204)包括限位柱(204a)、定位板(204b)以及第三弹簧(204c)，所述卡块(203d)内开设有腔室(W)，所述限位柱(204a)位于所述腔室(W)内，所述定位板(204b)固定于所述限位柱(204a)一端，所述第三弹簧(204c)两端分别与所述定位板(204b)和所述腔室(W)内壁固定，所述卡槽(V)内开设有与所述限位柱(204a)相对应的限位孔(N)；

所述限位件(205)包括活动框(205a)、锁块(205b)以及第四弹簧(205c)，所述活动框(205a)位于所述腔室(W)内，所述锁块(205b)位于所述活动框(205a)内，所述第四弹簧(205c)两端分别与所述锁块(205b)和所述活动框(205a)内壁固定，所述固定板(203a)上开设有限位槽(M)，所述锁块(205b)与所述限位槽(M)卡合；

所述切换件(206)包括第一推块(206a)、凸块(206b)、活动杆(206c)以及第二推块(206d)，所述第一推块(206a)位于所述腔室(W)内，所述凸块(206b)固定于所述推柱(203e)外侧，所述活动杆(206c)位于所述连接框(203c)内，所述第二推块(206d)位于所述连接框(203c)内，所述第二推块(206d)上开设有与所述活动杆(206c)相对应的定位槽(S)，所述第一推块(206a)上下两端贯穿所述连接框(203c)和所述卡块(203d)内，所述第一推块(206a)呈梯形，当所述第一推块(206a)向上移动时，其斜面会推动所述定位板(204b)和所述限位柱(204a)移动，使所述限位柱(204a)进入所述限位孔(N)内，同时所述第一推块(206a)顶部会将所述活动框(205a)向上推动，使所述锁块(205b)能够与所述限位槽(M)卡合，所述定位槽(S)内壁呈倾斜状，当所述活动杆(206c)对所述定位槽(S)内壁斜面挤压时，二者配合便可带动所述第二推块(206d)向上移动；

所述切换件(206)还包括定位柱(206e)、支撑块(206f)以及第五弹簧(206g)，所述定位柱(206e)插接于所述连接框(203c)内，所述支撑块(206f)固定于所述定位柱(206e)一端，所述第五弹簧(206g)两端分别与所述支撑块(206f)和所述连接框(203c)固定，所述推柱(203e)上开设有定位孔(Q)，所述定位柱(206e)与所述定位孔(Q)卡合，所述定位孔(Q)的数量有三个，分别位于所述推柱(203e)的顶部和两侧，两侧的所述定位孔(Q)呈90度直角，当所述定位柱(206e)与所述定位孔(Q)卡合时，通过二者配合便可对所述推柱(203e)进行定位，使所述推柱(203e)不会轻易的转动，从而避免在推动所述推柱(203e)移动时，其会发生旋转的情况，当所述凸块(206b)呈向上竖直状时，所述定位柱(206e)会与底部的所述定位孔(Q)卡合，当所述凸块(206b)与任意一个所述活动杆(206c)接触时，所述定位柱(206e)会与两侧的所述定位孔(Q)卡合。

2.如权利要求1所述的船舶自动识别系统机载控制仪，其特征在于：所述推动件(203)还包括固定块(203f)和第二弹簧(203g)，所述固定块(203f)固定于所述推杆(203b)一侧，所述第二弹簧(203g)两端分别与所述固定块(203f)和所述外壳(201)内壁固定。

3.如权利要求2所述的船舶自动识别系统机载控制仪，其特征在于：所述切换件(206)还包括定位块(206h)、活动块(206i)以及第六弹簧(206j)，所述定位块(206h)固定于所述连接框(203c)内，所述活动块(206i)固定于所述活动杆(206c)外侧，所述第六弹簧(206j)两端分别与所述定位块(206h)和所述活动块(206i)固定。