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专利号: 2023102983393
申请人: 吉林工程技术师范学院
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 基本电气元件
更新日期:2024-10-29
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种新能源车用低温锂离子动力电池加热装置,其特征在于,包括电池箱(1);所述电池箱(1)左端内安装有通风扇(2),且电池箱(1)内部呈排列状安装有四个锂电池组(3),锂电池组(3)与锂电池组(3)之间互不接触;所述电池箱(1)顶部通过螺栓固定连接有密封盖板(4),密封盖板(4)底侧与锂电池组(3)顶部相接触;所述电池箱(1)后侧安装有温控模块(5),温控模块(5)通过线路与通风扇(2)相连;所述电池箱(1)内部安装有六个加热板(6),加热板(6)位于两个锂电池组(3)间隔部位;所述电池箱(1)左前端内安装有进气阀芯(7),且电池箱(1)右前端内安装有出气阀芯(8);所述电池箱(1)底部安装有T形活动件(9)和电动推杆(10),且T形活动件(9)与电池箱(1)底侧滑动接触,T形活动件(9)后端与电动推杆(10)相连,并且T形活动件(9)左端与进气阀芯(7)相连,T形活动件(9)右端与出气阀芯(8)相连;所述电池箱(1)内部设有四个电池放置槽(101),锂电池组(3)位于电池放置槽(101)内,电池箱(1)内部设有导流通道(102),导流通道(102)环绕在电池放置槽(101)外部,导流通道(102)与电池放置槽(101)相连通;所述加热板(6)位于导流通道(102)内,温控模块(5)通过线路与加热板(6)相连;所述电池箱(1)左侧设有进气通道(103),进气通道(103)与导流通道(102)相连通,通风扇(2)位于进气通道(103)内,电池箱(1)左侧前侧左端设有进气装配腔(104),进气装配腔(104)与进气通道(103)相连通,进气装配腔(104)外侧设有进气口(1041);所述电池箱(1)右侧设有出气通道(105),出气通道(105)与导流通道(102)相连通,电池箱(1)前侧右端设有出气装配腔(106),出气装配腔(106)与出气通道(105)相连通,出气装配腔(106)外侧设有出气口(1061);所述电池箱(1)前侧设有循环通道(107),循环通道(107)一端与进气装配腔(104)相连通,循环通道(107)另一端与出气装配腔(106)相连通;所述进气阀芯(7)转动于进气装配腔(104)内,进气阀芯(7)内部设有T形进气导孔(701),T形进气导孔(701)分别与进气通道(103)、进气口(1041)和循环通道(107)相连通;所述出气阀芯(8)转动于出气装配腔(106)内,出气阀芯(8)内部设有T形出气导孔(801),T形出气导孔(801)分别与出气通道(105)、出气口(1061)和循环通道(107)相连通,进气阀芯(7)与出气阀芯(8)转动方向相反;所述T形活动件(9)左右两端分别设有滑孔(901),进气阀芯(7)底部设有调节杆A(702),调节杆A(702)底侧设有滑块A(7021),滑块A(7021)滑动连接于T形活动件(9)左端所开设的滑孔(901)内,出气阀芯(8)底部设有调节杆B(802),调节杆B(802)底侧设有滑块B(8021),滑块B(8021)滑动连接于T形活动件(9)右端所开设的滑孔(901)内。

2.如权利要求1所述一种新能源车用低温锂离子动力电池加热装置,其特征在于:所述温控模块(5)通过导线连接有四个探头(501),四个探头(501)分别位于四个电池放置槽(101)底部。

3.如权利要求1所述一种新能源车用低温锂离子动力电池加热装置,其特征在于:所述电池箱(1)底部设有滑槽(108),T形活动件(9)滑动连接于滑槽(108)内。