1.自适应型汽车氛围灯系统，其特征在于，包括动力源模块、与动力源模块输出端电连接的整流电路模块，与整流电路模块电连接的电路驱动模块；所述动力源模块采用摩擦纳米发电机，摩擦纳米发电机的摩擦电器件包括带杆风扇、定子、转子、横向悬臂、上盖板和下底板，所述定子底端固定连接下底板，定子顶端活动连接转子，转子上方设置上盖板，上盖板与下底板之间采用螺栓固定，带杆风扇的主杆贯穿上盖板、转子、定子和下底板并与转子固定连接，横向悬臂前端贯穿定子与转子接触，末端与定子底端固定连接。

2.根据权利要求1所述的自适应型汽车氛围灯系统，其特征在于，所述定子由聚四氟乙烯薄膜、FR4玻纤板一和导电框架自上而下依次层叠粘接组成，所述聚四氟乙烯薄膜呈扇形，四片聚四氟乙烯薄膜间隔环向粘接在FR4玻纤板一上。

3.根据权利要求1所述的自适应型汽车氛围灯系统，其特征在于，所述FR4玻纤板一靠近中央环向等距开设若干孔洞，横向悬臂前端弯折后通过孔洞伸出定子与转子接触，末端与导电框架粘接固定。

4.根据权利要求1所述的自适应型汽车氛围灯系统，其特征在于，所述转子由若干规整扇状无氧铜片间隔环向粘接在FR4玻纤板二上制成。

5.根据权利要求1所述的自适应型汽车氛围灯系统，其特征在于，所述整流电路模块由整流转换模块、整流降压模块和整流反馈模块构成，所述整流转换模块通过四个二极管构成的桥式整流电路将动力源模块产生的交流电转化为直流电，整流降压模块通过芯片、二极管、电感、变压器的互连将直流电降压，整流反馈模块通过电阻、电容、电感、二极管的互连构成反馈电路，实现稳定降压模块工作状态的功能。

6.根据权利要求1所述的自适应型汽车氛围灯系统，其特征在于，所述电路驱动模块由芯片稳压模块、LED灯结构模块、三极管阈值模块构成，芯片稳压模块通过芯片与电容、电阻、电感互连，稳定电压，为LED灯结构模块提供实现自适应的电压；所述LED灯结构模块由若干个LED灯阵列构成；三极管阈值模块通过三极管与电阻连接实现开关功能。

7.根据权利要求1所述的自适应型汽车氛围灯系统，其特征在于，它还包括电量储存模块，所述电量储存模块与整流电路模块电连接。

8.根据权利要求1所述的自适应型汽车氛围灯系统的发电机组制造工艺，其特征在于，包括以下步骤：D1、利用环氧胶依次将四片扇形聚四氟乙烯薄膜、铜制导电框架粘连到直径132mm的FR4玻纤板一上，静置30分钟，再将横向悬臂的前端放入FR4玻纤板一预留的长方形孔洞，末端用环氧胶固定到铜制导电框架底端制备定子；

D2、将制作好的定子固定安装到下底板上；

D3、通过激光切割得到规整扇状无氧铜片，利用环氧胶将八片扇形薄铜片粘合到直径

100mm的FR4玻纤板二上，静置30分钟，制得转子；

D4、将转子放置在定子上方；

D5、将上盖板间隔预定距离放置在转子上方，利用螺栓螺母配合与下底板固定连接；

D6、将带杆风扇的主杆插入上盖板、转子、定子和下底板中心的预留孔洞，使用环氧胶，将风扇的主杆与转子部件粘合固定。

9.根据权利要求8所述的自适应型汽车氛围灯系统的发电机组制造工艺，其特征在于，所述横向旋臂的制备工艺为：S1剪材：将锰钢板裁剪成块状长方体；

S2折弯：将锰钢一端折弯，从折弯处用钳子夹弯，使其成型为梯形或半圆弧；

S3一次电镀：将锰钢折弯处放入无氰镀锌溶液中，通直流电源，使锰钢表面附上一层锌；

S4二次电镀：将镀锌锰钢折弯处放入硫酸铜溶液中，通直流电源，在锌层表面附上一层铜；

S5制备纳米堆：在加热状态下，温度到达180℃的浓硫酸中放入镀锌镀铜锰钢，反应10秒，将锰钢取出，将得到表面生长纳米结构的横向悬臂成品。