1.一种带控制电路的车载LED照明系统，其特征在于，包括：主控模块(1)、升压超载模块(2)和LED调节模块(3)，所述LED调节模块(3)包括信号接收转换电路(32)、输出保护电路(33)和输出电流调节电路(31)，所述升压超载模块(2)的输入端连接电池，输出端与输出电流调节电路(31)的输入端连接，以通过升压提高负载能力，提高LED照明的亮度范围，所述输出电流调节电路(31)的受控端经信号接收转换电路(32)与所述主控模块(1)连接，输出端与LED照明接口(4)连接，通过所述LED照明接口(4)对汽车前照灯系统的LED灯供电，调节对所述LED灯的电流输出，所述输出保护电路(33)的输入端与所述LED照明接口(4)连接，输出端与输出电流调节电路(31)的开关控制端连接；

所述输出电流调节电路(31)包括LED驱动芯片、第一二极管、第一电感和第一MOS管，所述LED驱动芯片的受控端与所述信号接收转换电路(32)的输出端连接，输入端与所述升压超载模块(2)的输出端连接，输出端经所述第一电感与所述LED照明接口(4)连接，所述第一二极管与所述LED驱动芯片的输出端连接，用于去除浪涌电流，所述第一MOS管的漏极与所述第一电感连接，源极接地，栅极与所述主控模块(1)连接，以实现在关闭照明的同时进行放电，保护电路；

所述输出保护电路(33)包括第一比较器电路(331)、第一置位触发电路(332)和第一与门电路(333)，所述第一比较器电路(331)的第一输入端与所述LED照明接口(4)的输入端连接，第二输入端连接基准电压，输出端与所述第一置位触发电路(332)的触发端连接，所述第一置位触发电路(332)的置位端与所述主控模块(1)连接，输出端分别与所述第一与门电路(333)的第一输入端和主控模块(1)的接收端连接，所述第一与门电路(333)的第二输入端与所述主控模块(1)连接，输出端与所述LED驱动芯片的开关控制端连接；

第一比较器电路(331)包括比较器芯片U26和分压电路，比较器芯片U26的第一输入端通过分压电路连接LED照明接口(4)的输入端，采集对LED照明接口(4)的输出电压，分压电路采用分压电阻R152、R153进行电压采集，比较器芯片U26的第二输入端连接基准电压，经分压后的输出电压与基准电压比较，过压时，第一比较器电路(331)对第一置位触发电路(332)输出过压信号，第一置位触发电路(332)收到过压信号时输出，并通过主控模块(1)复位，出现过压，就会保持对输出电流调节电路(31)的关闭信号，只有确认无问题时，才可由主控进行复位，继续工作，避免了短时间多次过压开关，损坏电路，第一与门电路(333)的2个输入端分别由第一置位触发电路(332)输出和主控模块(1)控制，可在过压关停的同时，由主控模块(1)主动关停输出电流调节电路(31)，停止对LED照明供电，在第一置位触发电路(332)输出过压关闭信号时，其输出端还会对主控输出开关量信号，主控模块(1)根据该开关量信号可以得知处于过压关停状态，通知用户及时查看，并控制第一MOS管，使第一电感接地放电，进一步保护电路；

还包括远近光切换模块，所述远近光切换模块包括双路电压控制器(61)、第一电源开关(62)、第二电源开关(63)、远光滤波输出电路(64)和近光滤波输出电路(65)，所述双路电压控制器(61)的输入端与所述主控模块(1)连接，第一和二输出端分别与所述第一和二电源开关的受控端连接，所述近光滤波输出电路(65)的输入端经所述第二电源开关(63)连接电池电源，输出端连接近光LED灯(7)，所述远光滤波输出电路(64)的输入端经所述第一电源开关(62)连接电池电源，输出端经所述升压超载模块(2)和LED调节模块(3)连接远光LED灯，采用远近光切换模块，对远近光的LED照明分别供电，在保证远光照明的高亮度和可调节性以满足用户需求的同时，使电池直接经变压和滤波后，对近光灯供电，使在近光时不需要升压超载等部分电路运行，以节约能源并方便控制。

2.根据权利要求1所述的带控制电路的车载LED照明系统，其特征在于，还包括通讯模块，所述通讯模块包括串口通讯电路和无线通讯电路，所述串口通讯电路的输入端与车载显示面板连接，输出端与所述主控模块(1)连接；所述无线通讯电路与所述主控模块(1)连接，以实现无线遥控装置对所述主控模块(1)的信号传输。

3.根据权利要求1所述的带控制电路的车载LED照明系统，其特征在于，所述升压超载模块(2)包括升压控制电路(21)、升压驱动电路(22)、电流检测电路(23)和电压环电路(24)，所述升压控制电路(21)的输入端与所述主控模块(1)连接，输出端与所述升压驱动电路(22)的受控端连接，所述升压驱动电路(22)的输入端连接电池电源，输出端与所述输出电流调节电路(31)的输入端连接，所述电流检测电路(23)与所述升压控制电路(21)的输入端连接，用于将检测到的升压回路电流信息传递给所述升压控制电路(21)，所述电压环电路(24)的检测端与所述升压驱动电路(22)的输出端连接，输出端与升压控制电路(21)的输入端连接，以实现升压超载的闭环控制。

4.根据权利要求3所述的带控制电路的车载LED照明系统，其特征在于，所述升压驱动电路(22)包括升压驱动芯片、第二MOS管、第二电感和第二二极管，所述第二MOS管的栅极与所述升压驱动芯片的输出端连接，源极接地，漏极与所述第二电感的第二端连接，所述第二电感的第一端接电池电源，第二端经所述第二二极管接所述输出电流调节电路(31)。

5.根据权利要求4所述的带控制电路的车载LED照明系统，其特征在于，所述升压超载模块(2)还包括升压保护电路(25)，所述升压保护电路(25)的输入端与所述升压驱动电路(22)的输出端连接，输出端分别与所述升压驱动电路(22)的受控端和主控模块(1)的接收端连接。

6.根据权利要求1所述的带控制电路的车载LED照明系统，其特征在于，还包括电池电源输出模块，所述电池电源输出模块包括二极管保护电路(51)、防反接电路(52)和Π型滤波电路(53)，所述二极管保护电路(51)并联在电池的两极间，所述防反接电路(52)的输入端与电池负极连接，输出端接地，所述Π型滤波电路(53)的输入端与电池正极连接，输出端与所述升压超载模块(2)的输入端连接。

7.根据权利要求6所述的带控制电路的车载LED照明系统，其特征在于，所述防反接电路(52)包括第三MOS管和第二二极管，所述第三MOS管的栅极与所述电池正极连接，漏极与电池负极连接，源极接地，所述第二二极管的阳极与所述第三MOS管的源极连接，阴极与所述第三MOS管的栅极连接。