1.一种物流转运小车用防撞结构，其特征在于：所述物流转运小车用防撞结构包括：

转运小车(1)，转运小车(1)的两侧侧壁均固定设置有第一连接块(3)，第一连接块(3)的端部中心位置开设有沉槽(10)；

第二连接块(4)，第二连接块(4)插接在沉槽(10)的内部，第二连接块(4)的上端面固定设置有滑块(13)；

防护板(2)，防护板(2)设置在第二连接块(4)远离第一连接块(3)的一端，防护板(2)的表面设置有气囊(5)。

2.根据权利要求1所述的一种物流转运小车用防撞结构，其特征在于：所述第一连接块(3)设置有四组，四组第一连接块(3)均匀对称分布，且四组第一连接块(3)远离转运小车(1)的一端端部中心位置均开设有沉槽(10)，沉槽(10)的内部上下两端端部中心位置均开设有滑槽(14)。

3.根据权利要求2所述的一种物流转运小车用防撞结构，其特征在于：两组所述滑槽(14)的内部均滑动设置有滑块(13)，滑块(13)的大小和滑槽(14)的大小相匹配，两组滑块(13)分别固定设置在第二连接块(4)的上下两端端部中心位置，且沉槽(10)的内部设置有第二复位弹簧(11)。

4.根据权利要求3所述的一种物流转运小车用防撞结构，其特征在于：所述第二复位弹簧(11)固定设置在沉槽(10)的内壁和第二连接块(4)的端部之间，第二复位弹簧(11)设置有四组，四组第二复位弹簧(11)均匀对称分布，第二连接块(4)通过四组第二复位弹簧(11)的配合，弹性插接在沉槽(10)的内部，且沉槽(10)的内部一侧侧壁固定设置有第二卡球(12)，第二卡球(12)呈半球形结构，第二卡球(12)设置有多组，多组第二卡球(12)均匀对称分布。

5.根据权利要求4所述的一种物流转运小车用防撞结构，其特征在于：所述第二连接块(4)的一侧侧壁设置有阻尼块(6)，阻尼块(6)插接在收纳槽(7)的内部，收纳槽(7)开设在第二连接块(4)的侧壁中心位置，收纳槽(7)的大小和阻尼块(6)的大小相匹配，且收纳槽(7)的内部设置有第一复位弹簧(9)，第一复位弹簧(9)固定设置在收纳槽(7)的内壁和阻尼块(6)的端部之间。

6.根据权利要求5所述的一种物流转运小车用防撞结构，其特征在于：所述第一复位弹簧(9)设置有四组，四组第一复位弹簧(9)均匀对称分布，阻尼块(6)通过四组第一复位弹簧(9)弹性插接在收纳槽(7)的内部，阻尼块(6)远离第一复位弹簧(9)的一端固定设置有第一卡球(8)，第一卡球(8)呈半球形结构，第一卡球(8)设置有多组，多组第一卡球(8)均匀对称分布，且多组第一卡球(8)和多组第二卡球(12)相互卡合。

7.根据权利要求6所述的一种物流转运小车用防撞结构，其特征在于：四组所述第二连接块(4)远离第一连接块(3)的一端均固定连接在防护板(2)的一侧，防护板(2)通过第一连接块(3)与第二连接块(4)的配合与转运小车(1)相连接，且防护板(2)远离第二连接块(4)的一侧设置有多组气囊(5)，多组气囊(5)均匀对称分布。