1.一种建筑板材转运车，其特征在于，包括：车体(1)；以及

限位孔(2)，开设在所述车体(1)的前后两侧壁上；

固定挡块(3)，其与所述车体(1)固定连接；

连接横板(4)，其位于所述车体(1)的内部；

铰接机构(5)，其与所述连接横板(4)相互铰接，且延伸至所述限位孔(2)的内部；

连接杆(6)，其与所述连接横板(4)固定连接；

连接滚轮(7)，其与所述连接杆(6)活动连接，且位于所述限位孔(2)的内部；

固定架(8)，其在螺母的作用下分别与所述连接杆(6)和所述铰接机构(5)螺纹连接，并与所述限位孔(2)相接触；

支撑块(9)，其设置于所述车体(1)的内部，且通过内六角螺钉与所述车体(1)相互连接。

2.根据权利要求1所述的一种建筑板材转运车，其特征在于：所述车体(1)包括：车体；

以及

四个滚轮，其与所述车体固定连接，且呈左右对称分布；

拉杆，其与所述车体的顶部固定连接；

安装槽，其开设在所述车体的顶部；

螺纹孔，其开设在所述车体的底部，且与所述安装槽相互连通。

3.根据权利要求2所述的一种建筑板材转运车，其特征在于：所述螺纹孔共有六个，六个所述螺纹孔分为左右两组，一组三个所述螺纹孔呈等距分布。

4.根据权利要求2所述的一种建筑板材转运车，其特征在于：所述限位孔(2)共有四个，四个所述限位孔(2)分为前后两组，一组两个所述限位孔(2)呈左右对称分布；

四个所述限位孔(2)均与所述安装槽相互连通。

5.根据权利要求1所述的一种建筑板材转运车，其特征在于：所述固定挡块(3)共有八个，八个所述固定挡块(3)分为四组，四组所述固定挡块(3)与四个所述限位孔(2)为一一对应的关系；

一组两个所述固定挡块(3)分别位于所述限位孔(2)的上下两侧。

6.根据权利要求1所述的一种建筑板材转运车，其特征在于：所述铰接机构(5)包括：铰接轴(501)，其与所述连接横板(4)固定连接且延伸至所述车体(1)的外部；

铰接板(502)，其与所述铰接轴(501)活动连接，且位于所述车体(1)的内部；

滚动轮(503)，其与所述铰接轴(501)活动连接，且与所述限位孔(2)槽内底壁相接触，并与所述螺母螺纹连接。

7.根据权利要求1所述的一种建筑板材转运车，其特征在于：所述连接杆(6)共有八个，八个所述连接杆(6)分为左右两组，一组四个所述连接杆(6)分为前后两行，一行两个所述连接杆(6)呈对称分布；

一组四个分别与所述连接横板(4)的前后两侧壁固定连接。

8.根据权利要求6所述的一种建筑板材转运车，其特征在于：所述固定架(8)共有十二个，十二个所述固定架(8)分别套接在所述铰接轴(501)和所述连接杆(6)的外部，且与所述限位孔(2)相接触。

9.根据权利要求1所述的一种建筑板材转运车，其特征在于：所述支撑块(9)包括：第一支撑块(901)，其由支撑块和透孔组成，支撑块的顶部开设有透孔；

第二支撑块(902)，其连接横块与透孔组成，连接横块的顶部开设有透孔，且连接横块的长度大于所述支撑块的长度；

第三支撑块(903)，其由第一支撑块(901)和挡板组成，其中第一支撑块(901)的顶部固定连接有挡板。