1.一种新能源汽车线束端子接口处理设备，包括底座(1)，以及一体成型在底座(1)端部的两个侧板(2)，其特征在于：所述底座(1)位于两个侧板(2)的中间位置设置有隔板(6)，并且隔板(6)的两侧固定连接有对称分布的两个接口松紧度测试机构(7)，所述隔板(6)和两个侧板(2)之间转动连接有双向丝杆(4)，双向丝杆(4)上螺纹连接有对称分布的两个丝杆适配块(8)，并且两个丝杆适配块(8)的上表面均固定连接有基板(10)，所述基板(10)对应接口松紧度测试机构(7)处焊接有下夹紧块(11)，下夹紧块(11)的上方设置有上夹紧块(12)，并且基板(10)位于上夹紧块(12)的一侧安装有用于驱动上夹紧块(12)伸缩的夹紧气缸(14)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束端子接口处理设备，其特征在于：所述下夹紧块(11)以及上夹紧块(12)上均设置有防滑凸起。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束端子接口处理设备，其特征在于：所述夹紧气缸(14)输出轴的顶部和上夹紧块(12)之间固定连接有连接件(13)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束端子接口处理设备，其特征在于：两个所述侧板(2)之间固定连接有导向杆(5)，并且丝杆适配块(8)下表面对应导向杆(5)处设置有导向块(9)，导向块(9)内开设有与导向杆(5)适配的限位孔。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束端子接口处理设备，其特征在于：所述接口松紧度测试机构(7)包括固定连接在隔板(6)上的安装座(701)，以及安装在安装座(701)上的拉力计(702)，并且拉力计(702)上设置有穿线环(703)。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束端子接口处理设备，其特征在于：其中一个所述侧板(2)上安装有用于驱动双向丝杆(4)旋转的伺服电机(3)。