1.一种汽车钣金件焊接支架，其特征在于：包括顶紧架和定位架，其中：

所述顶紧架包括摇臂；所述摇臂设置在钣金件焊接面上方；所述摇臂一端与气缸二相连，另一端底部设有压板；所述气缸一与气缸二相连接，由气缸一控制气缸二转动；所述压板在气缸一和气缸二的驱动下能压紧或远离钣金件焊接面；

所述定位架包括压杆和支撑板；所述压杆设置在钣金件焊接面上方，所述压杆的一端与气缸三相连，所述压杆的另一端底部设有压头；所述压头由气缸三驱动其压紧或远离钣金件焊接面；所述压头的下方设有对接头；所述对接头的顶部紧靠钣金件焊接面；所述支撑板位于钣金件焊接面的下方；

所述顶紧架和定位架紧邻设置；所述压板的水平投影和支撑板的水平投影至少有部分重合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件焊接支架，其特征在于：所述顶紧架还包括底座一、连接板一和连接板二；所述底座一为L形板，所述底座一的底部开设有多个螺栓孔；所述底座一通过螺栓安装固定在地面或操作台上；所述连接板一安装固定在底座一的上部；

所述连接板二设置在连接板一的上方，所述连接板二与所述连接板一通过铰座一相连接；

所述气缸一的缸体铰接在连接板一上，所述气缸一的活塞铰接在连接板二上；所述摇臂设置在连接板二的上方，所述摇臂与所述连接板二通过铰座二相连接；所述气缸二的缸体铰接在连接板二上，所述气缸二的活塞铰接在摇臂上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车钣金件焊接支架，其特征在于：所述连接板一的顶部还设有限位块一；所述限位块一位于连接板二远离铰座一的一端的正下方；所述摇臂呈L形，由辅助臂和下压臂构成，所述铰座二连接在辅助臂靠近转折处，所述气缸二的活塞连接在摇臂的转折处；所述连接板二上还设有限位块二；所述限位块二能与辅助臂相配合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件焊接支架，其特征在于：所述连接板一和底座一之间设有楔形体，所述连接板二与所述接板一处于同一平面，使得所述压板向支撑板所在方向倾斜。

5.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件焊接支架，其特征在于：所述定位架还包括底座二和连接板三；所述底座二为L形板，所述底座二的底部开设有多个螺栓孔；所述底座二通过螺栓安装固定在地面或操作台上；所述连接板三安装固定在底座二的上部；所述支撑板设置在连接板三的上部；所述气缸三的缸体铰接在连接板三上，所述气缸三的活塞铰接在压杆上；所述对接头安装固定在连接板三上。

6.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件焊接支架，其特征在于：所述支撑板上设有多个螺栓孔，所述支撑板的上表面低于对接头的上表面。