1.一种可稳定调节间距的自行车用避震前叉，包括：减震架(1)与套环(2)，其特征在于；

所述减震架(1)底端连接有套环(2)，所述套环(2)内壁嵌合有连接杆(3)，所述减震架(1)顶端设置有固定架(4)，所述固定架(4)之间设置有支撑杆(5)；

第一内螺纹套筒(6)，连接在所述减震架(1)之间，所述减震架(1)侧面套接有连接筒(7)，且第一内螺纹套筒(6)与连接筒(7)同为矩形状，所述连接筒(7)内部连接有第一轴承(8)，所述第一内螺纹套筒(6)与第一轴承(8)之间贯穿连接有双向螺纹杆(9)，所述双向螺纹杆(9)侧面连接有第一啮齿轮(10)；

旋转杆(11)，贯穿连接在所述连接筒(7)内部，靠近第一啮齿轮(10)，所述旋转杆(11)的端部连接有第二啮齿轮(12)，所述减震架(1)的端部连接有滑套(13)，所述滑套(13)滑动套接在固定架(4)的侧面，所述滑套(13)内壁连接有导向块(14)，靠近导向块(14)的所述固定架(4)侧面开设有导向槽(15)。

2.根据权利要求1所述的一种可稳定调节间距的自行车用避震前叉，其特征在于：所述旋转杆(11)与连接筒(7)之间构成旋转结构，且旋转杆(11)与第二啮齿轮(12)为一体结构，并且第二啮齿轮(12)与第一啮齿轮(10)之间构成齿合结构。

3.根据权利要求1所述的一种可稳定调节间距的自行车用避震前叉，其特征在于：所述导向块(14)与滑套(13)为一体结构，且导向块(14)与导向槽(15)之间为滑动连接，并且导向块(14)的截面与导向槽(15)的截面尺寸相同。

4.根据权利要求1所述的一种可稳定调节间距的自行车用避震前叉，其特征在于：所述固定架(4)还设置有固定套筒(16)、限位块(17)、固定块(18)、第二轴承(19)、第一螺纹杆(20)、转动块(21)、螺纹槽(22)与限位槽(23)；

固定套筒(16)，连接在所述固定架(4)的顶部，所述固定套筒(16)套接在支撑杆(5)的侧面，所述固定套筒(16)内壁连接有限位块(17)，靠近限位块(17)的所述支撑杆(5)的侧面开设有限位槽(23)，所述支撑杆(5)底端开设有螺纹槽(22)；

固定块(18)，连接在所述固定架(4)的侧面，所述固定块(18)顶部连接有第二轴承(19)，所述第二轴承(19)与螺纹槽(22)之间贯穿连接有第一螺纹杆(20)，所述第一螺纹杆(20)侧面连接有转动块(21)。

5.根据权利要求4所述的一种可稳定调节间距的自行车用避震前叉，其特征在于：所述固定套筒(16)与限位块(17)为一体结构，且限位块(17)与限位槽(23)之间为滑动连接。

6.根据权利要求4所述的一种可稳定调节间距的自行车用避震前叉，其特征在于：所述第一螺纹杆(20)与转动块(21)为一体结构，且第一螺纹杆(20)与固定块(18)之间通过第二轴承(19)构成旋转结构。

7.根据权利要求1所述的一种可稳定调节间距的自行车用避震前叉，其特征在于：所述连接杆(3)侧面开设有插槽(24)，所述套环(2)还设置有滑动槽(25)、第二螺纹杆(26)、第二内螺纹套筒(27)与限位板(28)；

滑动槽(25)，开设在所述套环(2)的内壁上，所述滑动槽(25)内部贯穿连接有第二螺纹杆(26)；

第二内螺纹套筒(27)，连接在所述第二螺纹杆(26)的侧面，所述第二内螺纹套筒(27)的顶端嵌合在插槽(24)内部，所述第二内螺纹套筒(27)的底端连接有限位板(28)，且限位板(28)与滑动槽(25)之间为滑动连接。

8.根据权利要求7所述的一种可稳定调节间距的自行车用避震前叉，其特征在于：所述第二螺纹杆(26)与滑动槽(25)之间构成旋转结构，且第二螺纹杆(26)与第二内螺纹套筒(27)之间为螺纹连接。