1.一种自动送料的数控车床，包括限位机构(1)、高度机构(2)、传输机构(3)、调节机构(4)和制动机构(5)，其特征在于：所述高度机构(2)设置于限位机构(1)的正面，所述传输机构(3)设置于高度机构(2)的正面，所述调节机构(4)设置于传输机构(3)的一侧，所述制动机构(5)设置于限位机构(1)的左侧；

所述传输机构(3)包括支撑板(301)、第三倾斜板(302)和连接柱(303)，所述第三倾斜板(302)设置于支撑板(301)的顶部，左侧所述第三倾斜板(302)与支撑板(301)的顶部固定连接，右侧所述第三倾斜板(302)与支撑板(301)的顶部活动连接，所述连接柱(303)与左侧第三倾斜板(302)的一侧固定连接，所述连接柱(303)远离左侧第三倾斜板(302)的一端贯穿至右侧第三倾斜板(302)的内腔，且与第三倾斜板(302)的内腔活动连接；

所述调节机构(4)包括第二滑槽(401)、第二滑块(402)、螺纹杆(403)、钢杆(404)和电机(405)，所述第二滑槽(401)开设于支撑板(301)的顶部，所述第二滑块(402)与第二滑槽(401)的内腔滑动连接，所述螺纹杆(403)与第二滑槽(401)的内腔活动连接，所述螺纹杆(403)的一端贯穿第二滑块(402)并延伸至支撑板(301)的外部，且与第二滑块(402)的内腔螺纹连接，所述钢杆(404)设置于第二滑块(402)的顶部，所述钢杆(404)的顶部与第三倾斜板(302)的底部固定连接，所述螺纹杆(403)位于支撑板(301)外部的一端与电机(405)的输出轴传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种自动送料的数控车床，其特征在于：所述限位机构(1)包括安装框架(101)、限位槽(102)、第一倾斜板(103)和防护板(104)，所述限位槽(102)开设于安装框架(101)的顶部，所述第一倾斜板(103)设置于限位槽(102)的内腔，所述防护板(104)与安装框架(101)的顶部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种自动送料的数控车床，其特征在于：所述高度机构(2)包括金属板(201)、位移板(202)、第二倾斜板(203)、第一滑槽(204)和第一滑块(205)，所述金属板(201)与安装框架(101)的正面固定连接，所述位移板(202)与金属板(201)的正面活动连接，所述第二倾斜板(203)与位移板(202)的顶部固定连接，所述第一滑槽(204)开设于金属板(201)的正面，所述第一滑块(205)设置于第一滑槽(204)的内腔，且与第一滑槽(204)的内腔滑动连接，所述第一滑块(205)的正面与位移板(202)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种自动送料的数控车床，其特征在于：所述高度机构(2)还包括防护块(206)、第一电动推杆(207)和金属杆(208)，所述防护块(206)设置于位移板(202)的两侧，所述第一电动推杆(207)设置于位移板(202)的底部，所述第一电动推杆(207)的输出端与位移板(202)的底部固定连接，所述金属杆(208)与金属板(201)正面的两侧固定连接，所述金属杆(208)远离金属板(201)的一端与支撑板(301)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种自动送料的数控车床，其特征在于：所述传输机构(3)还包括拦截板(304)，所述拦截板(304)与第三倾斜板(302)的顶部固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种自动送料的数控车床，其特征在于：所述制动机构(5)包括动力框架(501)、推板(502)、连接杆(503)和制动板(504)，所述动力框架(501)与安装框架(101)的左侧固定连接，所述推板(502)设置于动力框架(501)内腔的顶部，所述连接杆(503)设置于推板(502)的一侧，所述连接杆(503)的另一端贯穿至限位槽(102)的内腔，且与制动板(504)固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种自动送料的数控车床，其特征在于：所述制动机构(5)还包括顶板(505)、第三滑槽(506)和第二电动推杆(507)，所述顶板(505)与制动板(504)的顶部固定连接，所述第三滑槽(506)开设于动力框架(501)内腔的底部，所述推板(502)的底部延伸至第三滑槽(506)的内腔，且与第三滑槽(506)内腔的底部活动连接，所述第二电动推杆(507)设置于动力框架(501)内腔的顶部，所述第二电动推杆(507)的输出端与推板(502)的一侧固定连接。