1.一种用巡航定速系统控制发电机组做动力的工程车，包括工程车本体，其特征在于：

所述的工程车本体上设有动力系统、传动系统和控制系统，所述的动力系统驱动传动系统工作，所述的控制系统控制动力系统工作，所述的动力系统为发电机组，所述的动力系统与传动系统之间设有行驶总开关(17)，所述的行驶总开关(17)上并联有供电总开关(18)，所述的供电总开关(18)对外提供电力并电连接有工程车上装作业设备(19)，所述的发电机组包括发动机(1)和发电机(3)，所述的发动机(1)和发电机(3)机械传动连接，所述的传动系统包括驱动电机(5)，所述的驱动电机(5)连接有变速器(6)或电机控制器(4)，所述的控制系统包括设置在发动机(1)上的巡航定速控制器ECU(11)和发动机转速控制单元(2)，所述的巡航定速控制器ECU(11)和发动机转速控制单元(2)之间通过信号线连接，所述的巡航定速控制器ECU(11)与车辆蓄电池电连接，所述的巡航定速控制器ECU(11)上通过信号线连接有巡航定速开关(9)、巡航增速微调开关(7)、巡航减速微调开关(8)、离合器踏板开关、制动踏板开关、油门踏板传感器(10)、曲轴位置传感器(12)、凸轮轴位置传感器(13)、发动机水温传感器(14)、发动机排气温度传感器(15)、发动机进气压力传感器、发动机冷却水温度传感器、发动机排气氧传感器、发电机转速传感器(16)，所述的油门踏板传感器(10)通过巡航定速控制器ECU(11)控制发动机(1)的转速，所述的发电机(3)上电连接有发电机电压调节器AVR。

2.根据权利要求1所述的一种用巡航定速系统控制发电机组做动力的工程车，其特征在于：所述的传动系统包括两种传动模式：一种是采用驱动电机(5)与变速器(6)机械直接连接，所述的发电机组与驱动电机(5)电连接；另一种是采用发电机组与电机控制器(4)电连接，电机控制器(4)与驱动电机(5)电连接。

3.根据权利要求1所述的一种用巡航定速系统控制发电机组做动力的工程车，其特征在于：所述的驱动电机(5)采用交流永磁电机、交流同步电机、交流异步电机或交流变频电机中的任意一种。

4.根据权利要求1所述的一种用巡航定速系统控制发电机组做动力的工程车，其特征在于：所述的变速器(6)采用多档位、多速比的手动变速器或全自动变速器中的任意一种。

5.根据权利要求1所述的一种用巡航定速系统控制发电机组做动力的工程车，其特征在于：所述的电机控制器(4)采用矢量变频控制器、有闭环控制的PG编码器或开环控制的PG编码器中的任意一种。