1.一种铁路调车用多功能新型集成手钩，包括滑动机构和连接机构，其特征在于：所述连接机构设置在所述滑动机构的内侧壁，所述滑动机构包括支撑柱(1)、防滑垫(11)、钩杆(12)、折弯插头(13)、电机(14)、第一转动柱(15)、螺纹杆(16)、第二转动柱(17)、限位板(18)、滑动柱(19)和第一限位块(191)，所述防滑垫(11)均匀设置在支撑柱(1)的外侧壁，所述钩杆(12)设置在支撑柱(1)的外侧壁，所述折弯插头(13)底部设置在钩杆(12)的顶部，所述电机(14)设置在支撑柱(1)的内侧壁，所述第一转动柱(15)设置在电机(14)的输出端，所述螺纹杆(16)设置在第一转动柱(15)的外侧壁，所述第二转动柱(17)设置在螺纹杆(16)的外侧壁，所述第一转动柱(15)设置在支撑柱(1)的内侧壁，所述第二转动柱(17)设置在滑动柱(19)的内侧壁，所述限位板(18)设置在螺纹杆(16)的外侧壁，所述滑动柱(19)设置在支撑柱(1)的内侧壁，所述第一限位块(191)均匀设置在滑动柱(19)的外侧壁，所述第一限位块(191)均匀设置在支撑柱(1)的内侧壁。

2.根据权利要求1所述的一种铁路调车用多功能新型集成手钩，其特征在于：所述连接机构包括衔接杆(2)、连接座(21)、调节螺栓(22)、六角套筒(23)、第二限位块(24)、吸铁石(25)和握柄(26)，所述衔接杆(2)设置在滑动柱(19)外侧壁，所述连接座(21)设置在衔接杆(2)的外侧壁，所述调节螺栓(22)设置在连接座(21)和衔接杆(2)的内侧壁，所述握柄(26)设置在连接座(21)的外侧壁，所述握柄(26)底部开凿有第一凹槽，所述吸铁石(25)底部设置在第一凹槽的底部，所述第二限位块(24)均匀设置在六角套筒(23)的外侧壁，所述第一凹槽内均匀开凿有第一滑槽，所述第二限位块(24)设置在第一滑槽内，所述六角套筒(23)设置在第一凹槽内，所述六角套筒(23)底部与吸铁石(25)顶部相对应。

3.根据权利要求1所述的一种铁路调车用多功能新型集成手钩，其特征在于：所述支撑柱(1)的内侧壁均匀开凿有第二滑槽，所述第一限位块(191)设置在第二滑槽内。

4.根据权利要求1所述的一种铁路调车用多功能新型集成手钩，其特征在于：所述支撑柱(1)的内侧壁开凿有第一连接孔，所述第一转动柱(15)设置在第一连接孔内。

5.根据权利要求1所述的一种铁路调车用多功能新型集成手钩，其特征在于：所述滑动柱(19)的内侧壁开凿有第二连接孔，所述第二转动柱(17)设置在第二连接孔内，所述第二转动柱(17)的外侧壁开凿有第一螺纹孔，所述螺纹杆(16)与第一螺纹孔相啮合。

6.根据权利要求2所述的一种铁路调车用多功能新型集成手钩，其特征在于：所述衔接杆(2)和连接座(21)的外侧壁开凿有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔与调节螺栓(22)相啮合。