1.一种车辆悬挂调整固定机构，其特征在于：包括矩形框架（1）和位于矩形框架（1）中的滑块（2），所述滑块（2）为矩形块状结构，具有相互平行的第一滑动配合面（2.1）、第二滑动配合面（2.2），相互平行的第一抵接面（2.3）、第二抵接面（2.4），且各滑动配合面均沿所述滑块（2）的长度方向布置，各抵接面均沿垂直于所述滑块（2）的长度方向布置，所述矩形框架（1）由上横框、左纵框、下横框和右纵框拼接而成，上横框内壁具有与第一滑动配合面（2.1）配合的第一导向限位面，下横框内壁上具有与第二滑动配合面（2.2）配合的第二导向限位面，左纵框上螺纹连接有第一抵紧螺栓（3），第一抵紧螺栓（3）的内端抵接在第一抵接面（2.3）上，右纵框上螺纹连接有第二抵紧螺栓（4），第二抵紧螺栓（4）的内端抵接在第二抵接面（2.4）上，滑块（2）的中心具有中心安装孔（2.5）。

2.根据权利要求1所述的车辆悬挂调整固定机构，其特征在于：所述第一抵紧螺栓（3）和第二抵紧螺栓（4）同轴设置，且第一抵紧螺栓（3）与第二抵紧螺栓（4）的中心线垂直于第二抵接面（2.4）所在平面、垂直于第一抵接面（2.3）所在平面。

3.根据权利要求2所述的车辆悬挂调整固定机构，其特征在于：所述左纵框上开设有与第一抵紧螺栓（3）螺纹连接的螺纹孔A，右纵框上开设有与第二抵紧螺栓（4）螺纹连接的螺纹孔B。

4.根据权利要求3所述的车辆悬挂调整固定机构，其特征在于：所述第一抵紧螺栓（3）包括螺杆A（3.2），所述螺杆A（3.2）的两端分别设置有螺帽A（3.1）和半球形柱头A（3.3），所述螺杆A（3.2）上螺纹连接有第一锁定螺母（3.5），所述螺杆A（3.2）与螺纹孔A螺纹连接，且半球形柱头A（3.3）嵌入第一抵接面（2.3）表面的定位凹坑A（3.4）中，所述第一锁定螺母（3.5）抵接在左纵框的外侧面上。

5.根据权利要求4所述的车辆悬挂调整固定机构，其特征在于：所述矩形框架（1）和滑块（2）均设置有铸件。