1.一种双动力切换装置，包括桥箱(1)，其特征在于，所述桥箱(1)内转动连接有发动机动力输出轴(2)、动力传输轴(3)以及电动机动力输出轴(4)，所述发动机动力输出轴(2)、动力传输轴(3)以及电动机动力输出轴(4)平行设置，所述动力传输轴(3)的输出端通过变矩器(5)与变速箱(6)连接，所述发动机动力输出轴(2)的输入端与发动机(7)连接，所述电动机动力输出轴(4)的输入端与电动机(8)连接，所述发动机动力输出轴(2)和电动机动力输出轴(4)上分别设有发动机输出齿轮(9)、电动机输出齿轮(10)，所述动力传输轴(3)为带齿通轴，所述动力传输轴(3)上滑动连接有齿套(11)，所述齿套(11)内壁设有与动力传输轴(3)相啮合的内齿，所述齿套(11)内壁设有与发动机输出齿轮(9)、电动机输出齿轮(10)相匹配的外齿，所述发动机输出齿轮(9)、电动机输出齿轮(10)之间的距离大于齿套(11)的长度，所述齿套(11)上连接有移动机构。

2.根据权利要求1所述的双动力切换装置，其特征在于，所述移动机构包括与齿套(11)两端连接的拨叉(12)，所述拨叉(12)的中部连接有摇臂(13)，所述齿套(11)两端设有环形凹槽(14)，所述拨叉(12)的两端设于环形凹槽(14)内。

3.根据权利要求1所述的双动力切换装置，其特征在于，所述齿套(11)分别与发动机输出齿轮(9)、电动机输出齿轮(10)啮合时，通过固定机构将齿套(11)固定于动力传输轴(3)上。

4.根据权利要求3所述的双动力切换装置，其特征在于，所述固定机构包括设于传输轴(3)上销孔一(15)和销孔二(20)，所述齿套(11)内壁设有与销孔一(15)相匹配的圆珠定位弹簧(16)，当齿套(11)分别与发动机输出齿轮(9)、电动机输出齿轮(10)啮合时，所述圆珠定位弹簧(16)位于销孔一(15)或销孔二(20)内。

5.根据权利要求3所述的双动力切换装置，其特征在于，所述固定机构包括设于齿套(11)两端的弹簧卡扣一(17)，所述传输轴(3)的两侧设有挡板(18)，所述挡板(18)上设有与弹簧卡扣一(17)相配合的弹簧卡扣二(19)，当齿套(11)分别与发动机输出齿轮(9)、电动机输出齿轮(10)啮合时，弹簧卡扣一(17)与弹簧卡扣二(19)相卡合。

6.根据权利要求1所述的双动力切换装置，其特征在于，所述发动机动力输出轴(2)远离发动机的一端和电动机动力输出轴(4)远离电动机的一端均设有对齿调节孔(21)。

7.根据权利要求6所述的双动力切换装置，其特征在于，所述对齿调节孔(21)为十字形。

8.根据权利要求4所述的双动力切换装置，其特征在于，所述传输轴(3)上设有销孔三(22)，当齿套(11)与发动机输出齿轮(9)、电动机输出齿轮(10)均不啮合时，所述圆珠定位弹簧(16)位于销孔三(22)内。