1.一种基于车辆的资源获取方法，其特征在于，所述车辆包括车载交易系统，车载交易系统动连机和定连机，包括以下步骤：S1、使用者选定目标车辆后，通过目标车辆上的车载交易系统上进行自身身份验证；

S2、身份核实正确后，向使用者手机移动端收取完毕初始金额的保证金额度，车载交易系统解锁，使用者取出动连机，并通过动连机向使用者手机移动端发送该车辆资源的获取请求；

S3、使用者手机移动端获取车辆资源后，与原车辆提供商进行驾驶信息和车辆信息交互，确认交易并完成订单后，使用者在动连机中取出目标车辆钥匙，进行车辆资源的使用；

S4、使用者按交易内容使用完毕后，将车辆钥匙放回至动连机中，并将动连机插入定连机中，使二者重新锁定形成车载交易系统，便于下一个使用者的自主交易；

手机移动端包含APP程序，APP程序与所述目标车辆的车主的APP程序行使数据和定位互联；驾驶异常触发条件下，APP程序推送行使数据和定位；

所述目标车辆包括车道偏离监测系统；

基于车辆的资源获取方法还包括以下步骤：

S01所述使用者手机移动端和车机系统相连接，使用者手机移动端获取车机系统中的车辆资源中的行车信息资源；所述行车信息资源包括方向盘转位角度信息、车辆轴距、挂挡信息、车辆行车实时速度、发动机静态参数和发动机动态参数；所述发动机动态参数是指行车过程中的转速、马力和扭矩；所述发动机静态参数包括发动机排量、最大扭矩、最大马力和涡轮增压信息；

S02车主手机移动端包括导航地图中的路况信息，所述路况信息包括车道信息和路口的车道线、交通指示牌和交通标示；

S03行驶时，所述使用者手机移动端收集驾驶者身份信息和目标车辆的车辆ID信息，并入ID集；使用者手机移动端中的导航定位与所述车道偏离监测系统进行匹配，确定车辆所处车道基准位；根据行驶数据中的方向盘转位角度信息、车辆轴距、车速和行驶时间计算在车道中的横向偏移分量值A，当横向偏移分量值A≥0.8倍导航所在定位标准车道宽时，以确定是否变道；车道偏离监测系统验证其变道成功，修正导航车道定位；所述目标车辆的车辆ID信息包括发动机静态参数；

S04判断使用者是否违章：

第一种情况：当方向盘转位角度信息、车辆轴距、车速和行驶时间构建变道行驶模型时，即计算在导航车道中的横向偏移分量值A≥0.8倍导航所在定位标准车道宽，计算车身轮胎是否压所述路况信息中的实线；压实线变道的可能性大于X时，计一个a分；

第二种情况：当方向盘转位角度信息、车辆轴距、车速、挂挡信息和行驶时间分别建立左转、右转和掉头行驶模型时；将左转、右转和掉头行驶模型与交通指示牌种所示的交通行车标示分别匹配，获得禁止判定的情况，计一个b分；

S05根据行驶路线，计算S04两种情况的计分，当n*a+m*b分值≥设定阈值；延长保证金退回时间，等待车辆违章信息，获取处理完毕违章信息之后再退回保证金；

S06对驾驶者驾驶过程的车速、方向盘转位角度信息、车道偏离情况和S04过程中的a和b分数进行收集，计算驾驶者的驾驶习惯予以量化评价；将所述使用者手机移动端种的行驶信息存储在车机系统；下一次使用者交易自动匹配ID，再根据驾驶分数计算保证金金额，以使得保证金金额与驾驶分数正相关；

所述目标车辆包括车载摄像头传感器，所述车载摄像头能够识别红绿灯信息和能够识别红绿灯信息种的数字；所述S04判断使用者是否违章还包括第三种情况：当路况信息处于路口行驶时，车载摄像头识别红绿灯信息和识别红绿灯信息种的数字，检测并判断属于闯红灯的计一个c分；

所述S05还包括计算S04种第三种情况的计分，即当n*a+m*b+k*c分值≥设定阈值；延长保证金退回时间，等待车辆违章信息，获取处理完毕违章信息之后再退回保证金；

所述S06包括S04过程中的a、b和c分数进行收集用于驾驶评价；

n*a+m*b+k*c分值越大保证金上浮越高，分值上升和保证金上浮大于正比常数；

所述使用者驾驶下一辆目标车辆时，自动匹配驾驶者驾驶本车辆的发动机静态参数，计算驾驶习惯偏差；相同或相似发动机静态参数情形下，归集为类车辆ID信息集，在类车辆ID信息集中预测驾驶习惯量化评价分数，提高之前驾驶习惯量化评价分数的平均数权重，用于车辆驾驶费用、保证金金额和退款时间的相关性计算；无法并入类车辆ID信息集的目标车辆，重新计算驾驶习惯模型，降低之前驾驶习惯量化评价分数的平均数权重，用于车辆驾驶费用、保证金金额和退款时间的相关性计算；

驾驶异常触发条件包括车辆碰撞信息、车辆报失信息和车辆定位丢失信息；使用者手机移动端与车机系统互联，车辆碰撞信息依次通过车机系统、使用者手机移动端APP推送至目标车辆的车主的APP程序；车辆定位丢失信息推送行使数据和丢失定位前的最后定位信息。

2.根据权利要求1所述的一种基于车辆的资源获取设备，其特征在于，包括用于身份验证的车载交易系统，所述车载交易系统包括与使用者手机移动端连接的动连机和可供动连机插入的定连机；还包括带行车信息资源的车机系统；

所述车机系统和手机移动端通信连接；

所述动连机和车机系统通信连接。

3.一种基于车辆的资源获取介质，其特征在于，包括存储介质器，所述存储介质器中存储有计算机程序，所述计算机程序被执行时实现权利要求1中所述基于车辆的资源获取方法。

4.根据权利要求3所述的一种基于车辆的资源获取介质，其特征在于，所述存储介质器位于使用者手机移动端，或存储介质器位于车机系统，或部分分处于使用者手机移动端和车机系统上；所述计算机程序执行时，实现使用者手机移动端和车机系统之间数据互联。