1.一种用于智慧市政公交台的防护装置，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)顶面的后侧固定连接有支撑柱(2)，且基座(1)表面的三侧均固定连接有坡板(3)，所述支撑柱(2)的顶面固定连接有顶盖(4)，所述顶盖(4)、坡板(3)和基座(1)的表面设置有防撞机构(5)，且顶盖(4)、坡板(3)和基座(1)的表面设置有与防撞机构(5)相配合的锁定机构(6)；

所述锁定机构(6)包括嵌槽(601)，所述嵌槽(601)开设于坡板(3)的顶面，且嵌槽(601)的内部分别活动连接有压块(602)和触发簧(603)，所述触发簧(603)的两端分别与压块(602)的表面和嵌槽(601)的内壁固定连接；

所述顶盖(4)的内部开设有与防撞机构(5)相配合的锁定腔(604)，所述锁定腔(604)的内部固定连接有固定座(605)，且固定座(605)的内部活动穿插有滑杆(606)，所述滑杆(606)的表面固定连接有夹座(607)，且滑杆(606)的表面活动套接有推簧(608)，所述推簧(608)的两端分别与夹座(607)和固定座(605)固定连接，且夹座(607)的两侧均铰接有拉杆(609)；

所述锁定腔(604)的内部活动连接有横杆(610)，且横杆(610)的两端均通过T形槽(611)滑动连接有纵杆(612)，所述拉杆(609)远离夹座(607)的一端与同侧纵杆(612)相互铰接，所述纵杆(612)和横杆(610)的表面均固定连接有锁销(613)，所述防撞机构(5)的表面开设有与锁销(613)相配合的锁槽(614)；

所述顶盖(4)、坡板(3)和基座(1)的内部开设有连通锁定腔(604)和嵌槽(601)的线孔(615)，所述线孔(615)的内部活动连接有钢缆(616)，且钢缆(616)的两端分别与滑杆(606)和压块(602)固定连接；

所述防撞机构(5)包括通槽(501)，所述通槽(501)开设于顶盖(4)的表面，且通槽(501)的数量为十五个，十五个所述通槽(501)等距分布于顶盖(4)顶面的其中三侧，且通槽(501)的内部滑动连接有防撞柱(502)；

所述基座(1)的顶面固定连接有与防撞柱(502)相配合的芯柱(505)，所述防撞柱(502)的表面通过套环固定连接有斜臂(503)，所述坡板(3)的表面固定连接有与斜臂(503)相配合的嵌合脚(504)。

2.根据权利要求1所述的一种用于智慧市政公交台的防护装置，其特征在于：所述防撞柱(502)的底端开设有与芯柱(505)相配合的插槽。

3.根据权利要求2所述的一种用于智慧市政公交台的防护装置，其特征在于：所述通槽(501)的内部设置有压簧，且压簧的两端分别与防撞柱(502)和通槽(501)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于智慧市政公交台的防护装置，其特征在于：所述锁定腔(604)的内部开设有滑槽，所述横杆(610)的表面固定连接有与滑槽相配合的滑块。

5.根据权利要求2所述的一种用于智慧市政公交台的防护装置，其特征在于：所述压块(602)的表面开设有防滑纹，且压块(602)的表面固定连接有与嵌槽(601)相配合的胶垫。

6.根据权利要求2所述的一种用于智慧市政公交台的防护装置，其特征在于：所述嵌槽(601)的内壁开设有限位槽，所述压块(602)的表面固定连接有与限位槽相配合的限位块。