1.一种新能源汽车电池的减振防护装置，其特征在于：包括壳体（1）和电池模组（2），所述壳体（1）内沿电池模组（2）的周向间隔设置隔板（3），所述隔板（3）通过减振器（4）与电池模组（2）相连，通过负泊松比吸能件（5）与壳体相连；所述负泊松比吸能件（5）包括第一负泊松比薄壁管（501）、第二负泊松比薄壁管（502）、蜂窝层（503）和泡沫层（504），所述第二负泊松比薄壁管（502）嵌套在第一负泊松比薄壁管（501）内且两者之间填充有蜂窝层（503），所述第二负泊松比薄壁管（502）内填充有泡沫层（504）；所述壳体（1）内设置散热装置（6），底部设置支撑减振装置（7）；

所述减振器（4）包括第一受力杆（401）、第一弹簧（402）、保护套（403）和第二受力杆（404），所述第一受力杆（401）、第二受力杆（404）嵌套连接，所述第一受力杆（401）通过第一弹簧（402）与保护套（403）相连，所述保护套（403）与第二受力杆（404）相连；

所述保护套（403）为葫芦形。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池的减振防护装置，其特征在于：所述散热装置（6）包括导热硅胶片（601）、导热金属片（602）、散热金属片（603）和风扇（604），所述导热金属片（602）内设置相互交错的散热金属片（603），底部设置风扇（604），所述导热金属片（602）通过导热硅胶片（601）与隔板（3）相连，所述风扇（604）通过固定板（605）与壳体（1）相连。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池的减振防护装置，其特征在于：所述壳体（1）底部设置与支撑减振装置（7）连接的凹槽（8）。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池的减振防护装置，其特征在于：所述支撑减振装置（7）包括支撑架（701）、垫片（702）和第二弹簧（703），所述垫片（702）、支撑架（701）均嵌套在凹槽（8）内，所述支撑架（701）通过第二弹簧（703）与壳体（1）相连。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池的减振防护装置，其特征在于：所述支撑架为工字形。

6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池的减振防护装置，其特征在于：所述第二弹簧（703）穿过螺钉（9）安装在支撑架（701）顶部与壳体（1）内壁之间。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池的减振防护装置，其特征在于：所述壳体（1）底部设置蜂窝孔（10）。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池的减振防护装置，其特征在于：所述壳体（1）上设置出风口（11）。