1.一种新能源汽车轮胎性能检测装置，包括用作检测场地的地面（001）、安置在地面（001）上用作采集轮胎（002）排水画面的数据收集模块（2）、安置在地面（001）上用作升降调节的升降平台（3）与安装于升降平台（3）顶部的用作驱动轮胎（002）进行测试的驱动系统（4），其特征在于：地面（001）埋有用作模拟湿地环境为轮胎（002）提供能够持续补水的原地检测的仿湿地系统（1）；

所述仿湿地系统（1）包括埋于地面（001）下用作收集检测过程所产生的水液的地箱（11）、安装于地箱（11）内部并配合轮胎（002）使轮胎原地滚动的仿湿地路面组件（12）与安装于仿湿地路面组件（12）侧边用作向仿湿地路面组件（12）顶面持续喷淋水液并根据轮胎（002）的尺寸进行适配调整的喷淋器（13）；

所述驱动系统（4）包括用作动力源的电动机（41）、对电动机（41）输出的转速进行变速控制的变速箱（42）、由变速箱（42）驱动的刹盘组件（43）、对刹盘组件（43）进行制动控制的制动钳（44）与由刹盘组件（43）驱动并适配不同轮胎（002）尺寸的装轮组件（45）；

所述地箱（11）为顶部敞口的方型箱体，地箱（11）箱体的侧壁开设有用于连通外界的排水管道并向排水管道排放地箱（11）内部水液的泄水口和防溢口；

所述仿湿地路面组件（12）包括用作模拟湿地地面的路箱（01）与配合轮胎（002）进行原地滚动的呈辊筒状的路筒（02），路箱（01）的顶部为一块中部开设有方形槽口的方形板，且方形板的方形槽口下方设有用来容纳路筒（02）的呈单端敞口的圆筒，圆筒的敞口处安装有用于将路筒（02）限制在圆筒腔中的路箱箱盖（03）；

所述喷淋器（13）包括用于连接外界供水管道进行分流的分流盒（100）、用于快速对接分流盒（100）出水口的喷淋棒（200）与安装在路箱（01）的方形板侧边对分流盒（100）进行固定支撑的撑架（04）；

所述分流盒（100）包括分流盒盒体（110）、弹簧（120）、抵件（130）、密封圈一（140）、分流盒盒盖（150）、接头（160）、长螺丝（170）与螺丝（180）；

所述螺丝（180）将分流盒盒盖（150）紧固在分流盒盒体（110）的盒口处，且通过密封圈一（140）的密封作用组成用于暂存水液的储水室；

所述长螺丝（170）将接头（160）紧固在抵件（130）的端部，且通过弹簧（120）的弹性作用组成对储水室所暂存的水液进行分流控制的分流组件；

所述分流盒盒体（110）的侧壁开设有用于连通外界供水管道的进水口，分流盒盒体（110）的腰部后腔壁设有呈线性阵列分布的用于插套弹簧（120）的套筒（111），分流盒盒体（110）的边部后腔壁均匀设有用于安装分流盒盒盖（150）的安装柱（112），分流盒盒体（110）的盒口处腔壁设置有配合密封圈一（140）进行密封用的挡圈（113）；

所述分流盒盒盖（150）包括通过螺丝（180）紧固在分流盒盒体（110）的盒口处的盒盖盖板（151），且盒盖盖板（151）的腰部板体均匀开设有与套筒（111）互相对齐的呈阶梯通孔状的插口（101），盒盖盖板（151）的外壁均匀连接有用于安装喷淋棒（200）并与插口（101）互相对齐的锁环（152），盒盖盖板（151）的内壁均匀连接有用于插塞接头（160）并与插口（101）互相对齐的套管（153），套管（153）的端部下壁设有缺口；

所述抵件（130）包括插接在套筒（111）筒腔内的插杆（131）和连接在插杆（131）一端用于防止弹簧（120）脱落的抵块（132）；

所述接头（160）包括插塞在插口（101）中的呈阶梯型圆管状的活塞筒（161），活塞筒（161）直径较大的筒口处连接有呈圆形方孔状的沉头（162），沉头（162）的内腔垫有密封圈二（163），沉头（162）与活塞筒（161）的连接处套有密封圈三（164），活塞筒（161）直径较小的筒体上套设有活塞套（165），活塞筒（161）直径较大的筒体开设有用于通水的通口。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮胎性能检测装置，其特征在于：所述喷淋棒（200）包括呈一端开口的圆直管状的喷淋棒管体（210），且喷淋棒管体（210）的开口端为方形圆口并适配沉头（162）的方孔，邻靠喷淋棒管体（210）的开口端处的管体圆周均匀设有用于配合锁环（152）进行锁合的锁止块（220），喷淋棒管体（210）的底部管体开设有均匀分布的用于排放喷淋棒管体（210）管腔水液的毛细孔。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮胎性能检测装置，其特征在于：所述刹盘组件（43）包括用于进行传动的传动轴（300），安装于传动轴（300）中部用于配合制动钳（44）进行制动控制的制动盘（05），以及安装于传动轴（300）两端分别用于轴接变速箱（42）与装轮组件（45）的联轴器（06）；

所述传动轴（300）包括呈圆柱状的传动轴轴体（310），且传动轴轴体（310）的两端轴头为花键轴头，传动轴轴体（310）的中部套设有用于安装制动盘（05）的法兰环（320）。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车轮胎性能检测装置，其特征在于：所述装轮组件（45）包括法兰盘（400）、紧固件（500）、限位器（600）、限位轴（700）与长螺栓（800）；

所述法兰盘（400）包括呈圆盘状的法兰盘盘体（410），法兰盘盘体（410）的中部开设有用于安装限位轴（700）的螺丝孔一（401），法兰盘盘体（410）还开设有围绕螺丝孔一（401）以圆周阵列的方式分布的用于适配不同轮毂孔距的长槽（402），法兰盘盘体（410）的一面设置有呈圆周阵列状分布的用于对限位器（600）进行限位的限位柱（420），法兰盘盘体（410）的另一面的中部设有与传动轴轴体（310）轴接的安装轴（430），且还开设有呈圆周阵列状分布的用于安装调节紧固件（500）的滑槽（403）；

所述紧固件（500）为方槽块，且紧固件（500）的腹板中部开设有用于丝接长螺栓（800）的螺丝孔二（501）；

所述限位器（600）包括多脚架（610）和调节球（620），多脚架（610）的中部开设有用于安插限位轴（700）的插孔一（601），多脚架（610）的架体的一面均匀开设有用于安插限位柱（420）的插孔二（602），多脚架（610）的支脚端部设有用于嵌入调节球（620）的嵌孔（603）；

所述限位轴（700）包括丝接螺丝孔一（401）用的连接部（710）、紧固多脚架（610）用的抵紧部（720）、阻挡轮胎（002）用的阻挡部与插接轮毂中心孔用的套合部。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车轮胎性能检测装置，其特征在于：所述脚架（610）的支脚呈圆周阵列状分布，且多脚架（610）的支脚与法兰盘盘体（410）的长槽（402）一一对应，调节球（620）的球体上开设有三个呈不同孔径的圆直通孔状的插孔三（604），且三个插孔三（604）的中心轴线互相垂直。

6.一种检测方法，适用于权利要求1所述的一种新能源汽车轮胎性能检测装置，其特征在于，具体检测步骤如下，

S1、装胎，将待检测的轮胎（002）装配于装轮组件（45）上；

S2、喷淋，完成步骤S1后，利用计量泵稳定地将外界的水液通过供水管道供给喷淋器（13），由喷淋器持续地对仿湿地路面组件（12）进行喷淋，模拟雨天湿地环境；

S3、驱动，喷淋器（13）喷淋作业过程中，启动电动机（41）驱动步骤S1中所装配的轮胎（002）在仿湿地路面组件（12）上原地滚动，模拟轮胎（002）在雨天湿地上行驶的场景；

S4、采集，使用数据收集模块（2）拍摄步骤S3中轮胎（002）的排水画面并传输至外界的计算机进行数据分析；

S5、换胎，测试结束后，关闭喷淋器（13）、电动机和数据收集模块（2），卸下步骤S1中所装配的轮胎（002），更换下一个待检测的轮胎（002），重新进行新一轮检测。