1.一种可变色汽车窗膜，包括：

窗膜本体(1)，其设置于汽车前窗内侧，且窗膜本体(1)的外边缘处固定有外覆包边胶条(2)；

其特征在于，还包括：

内空座(3)，位于所述窗膜本体(1)下方的汽车中控台顶部，且内空座(3)与汽车中控台之间通过粘附胶垫(4)粘附连接，并且内空座(3)边端与窗膜本体(1)的底部边角之间连接有导管(5)；

内空座(3)，其内部的左右两侧均设置有变色溶液，且该变色溶液由基础树脂溶液、纳米碳黑粒子混合组成，并且以丙二醇加密醋酸酯作为分散溶媒；

中空腔(6)，嵌入式安装于所述内空座(3)中部外侧位置，内空座(3)的外侧边端顶部固定有透光腔(7)，且中空腔(6)的内部设置有可充电源(8)和电磁体(9)，可充电源(8)上连接有与汽车中控台连接的导线，并且中空腔(6)内活动安装有陶瓷推杆(10)，安装处固定有弹性件，陶瓷推杆(10)靠向电磁体(9)的一侧固定有永磁体(11)，而且陶瓷推杆(10)另一侧的中空腔(6)内部固定有通电座(12)，通电座(12)与设置于同一串联电路内。

2.根据权利要求1所述的一种可变色汽车窗膜，其特征在于：所述窗膜本体(1)由PET外膜层(101)、中间层(102)和粘接胶层(103)三部分组成，且PET外膜层(101)位于中间层(102)的上下两侧，且PET外膜层(101)与汽车前窗之间通过粘接胶层(103)粘连，并且中间层(102)内部设置有细密的缝隙，而且中间层(102)的内部通过导管(5)与内空座(3)的左右两侧内部贯通。

3.根据权利要求1所述的一种可变色汽车窗膜，其特征在于：所述透光腔(7)对称分布于内空座(3)的左右两端顶部，且透光腔(7)朝向窗外的顶部固定有透光腔(7)，并且透光腔(7)的内部固定有遮光板(701)，太阳能板(702)与电磁体(9)之间电气连接，而且遮光板(701)和太阳能板(702)之间平行分布。

4.根据权利要求1所述的一种可变色汽车窗膜，其特征在于：所述陶瓷推杆(10)设置为横置的“T”字型结构，且陶瓷推杆(10)和中空腔(6)相对滑动伸缩结构，并且陶瓷推杆(10)与永磁体(11)及电磁体(9)和通电座(12)四者之间横向同轴分布。

5.根据权利要求4所述的一种可变色汽车窗膜，其特征在于：所述通电座(12)朝向陶瓷推杆(10)的左侧部分通过弧形弹性胶条定位，左右侧的通电座(12)横向同轴设置，并且两个通电座(12)相对面设置为铜制。

6.根据权利要求1所述的一种可变色汽车窗膜，其特征在于：所述内空座(3)与汽车中控台顶部之间设置为粘接的拆卸安装结构，且内空座(3)的中部设置有窗膜本体(1)的变色启动构件，其构件设置有两类。

7.根据权利要求6所述的一种可变色汽车窗膜，其特征在于：所述内空座(3)的中部第一类变色启动构件由第一中间腔(301)、加热元件(302)和密封推板(303)三部分组成，且第一中间腔(301)位于内空座(3)的中段内部，且第一中间腔(301)内设置有热胀冷缩用油液及加热元件(302)，加热元件(302)与可充电源(8)电气连接，位于同一串联电路内，并且第一中间腔(301)左右两侧的内空座(3)内设置有密封推板(303)。

8.根据权利要求7所述的一种可变色汽车窗膜，其特征在于：所述密封推板(303)侧截面设置为矩形状，且密封推板(303)的外边缘处与内空座(3)的左右两段内部设置为径向卡合、轴向吻合的，贴合密封式滑动连接，并且密封推板(303)与第一中间腔(301)的左右两侧外壁之间固定有弹性件，第一中间腔(301)的左右两侧与弹性件连接处内凹设置。

9.根据权利要求6所述的一种可变色汽车窗膜，其特征在于：所述内空座(3)的中部第一类变色启动构件由第二中间腔(304)、电机(305)、丝杆(306)、液封板(307)和复位弹性件(308)四部分组成，且第二中间腔(304)位于内空座(3)的中段内部，第二中间腔(304)的内部固定有电机(305)，电机(305)与可充电源(8)电气连接，位于同一串联电路内，并且电机(305)的输出轴端同轴固定有丝杆(306)，丝杆(306)中部通过密封轴承贯穿第二中间腔(304)、末端转动连接于内空座(3)的左右两端内部，而且丝杆(306)的外壁上螺纹连接有液封板(307)，同时内空座(3)和丝杆(306)的连接处设置有复位弹性件(308)。

10.根据权利要求9所述的一种可变色汽车窗膜，其特征在于：所述液封板(307)的中部与丝杆(306)外壁螺纹连接，且液封板(307)的外边缘套设有密封圈，液封板(307)与内空座(3)的左右两侧内部设置有贴合式密封的滑动连接，并且液封板(307)的侧截面呈矩形结构设置。

11.根据权利要求1所述的一种可变色汽车窗膜，其特征在于：可变色汽车窗膜的变色使用方法如下：

S1：首先分别通过粘接胶层(103)和粘附胶垫(4)，将窗膜本体(1)和内空座(3)分别安装于汽车前窗内侧和汽车的中控台外壳顶部，将内空座(3)上的透光腔(7)朝向汽车前窗窗外环境，而且将中空腔(6)内部可充电源(8)的适配导线与汽车中控台连接，形成串联电路，但是由于通电座(12)的设置，可充电源(8)此时所在电路仍处于断开；

S2:在汽车行驶过程中，由于外界环境中的光照直射，光照照射至透光腔(7)所在位置，由于光照强度不同，通过透光腔(7)上的遮光板(701)的光照幅度也会改变，通过遮光板(701)改变透光量，在光照强度充足(即光照过强)时，光源透过遮光板(701)照射至太阳能板(702)上，太阳能板(702)产生电能使得电磁体(9)工作产生通电磁性，因太阳直射强度不同，通电产生的磁性大小也会出现差异；

S3：电磁体(9)工作的通电磁性磁极与永磁体(11)的磁极相同，使得永磁体(11)因斥力带着陶瓷推杆(10)远离电磁体(9)运动，当斥力大于陶瓷推杆(10)安装处弹性件弹力时，陶瓷推杆(10)被推动挤压通电座(12)，导致相邻的通电座(12)贴合闭合可充电源(8)所在电路；

S4:当可充电源(8)所在电路闭合，内空座(3)的中部第一类变色启动构件工作时，内空座(3)内的加热元件(302)工作加热所处环境的热胀冷缩油液，使其膨胀推动密封推板(303)发生位置移动改变，密封推板(303)在移动时使得内空座(3)内的变色溶液导入中间层(102)内部缝隙中，使得窗膜本体(1)整体颜色在保持可视性的同时变暗，减少光照的刺眼强度，在太阳光恢复常态时，可充电源(8)所在电路断开，且内空座(3)由于与汽车前窗相贴，且汽车持续行驶，在外界风力作用下实现内空座(3)内部油液快速制冷，使得中间层(102)内部缝隙的变色溶液回流至内空座(3)中；

S5:当通电座(12)贴合闭合使得可充电源(8)所在电路闭合，内空座(3)的中部第二类变色启动构件工作时，内空座(3)内的电机(305)带动丝杆(306)旋转，使得液封板(307)移动，将得内空座(3)内的变色溶液导入中间层(102)内部缝隙中，同理达到变色效果，而当陶瓷推杆(10)不再对通电座(12)限位贴合时，通电座(12)因连接处弧形橡胶弹性复位，使得通电座(12)与另一个可充电源(8)所在电路闭合，导致电机(305)带动丝杆(306)反向旋转，使得液封板(307)移动复位，使得中间层(102)内部缝隙的变色溶液回流至内空座(3)中。