1.一种多支撑点相互配合的桥梁整体加固装置，包括桥体(1)，所述桥体(1)的下部两侧均固定连接有桥墩(21)，且桥体(1)的内侧上部呈弧形分布，其特征在于，所述桥体(1)的内侧上部固定连接有弧形板(2)，且弧形板(2)的顶部设有若干个支杆(4)，并且所有的支杆(4)的顶端均固定连接有顶板(401)，所有的所述支杆(4)的底端均通过承载槽(5)贯穿弧形板(2)，并且所有的支杆(4)底端的延伸部分上均固定连接有凸杆(802)；

两个所述桥墩(21)相对的一侧固定连接有底板(10)，且底板(10)的顶部固定连接有承载框(6)，并且承载框(6)的内侧转动连接有连接杆(23)，所述连接杆(23)上固定连接有承载筒(7)，且承载筒(7)的内部开设有液压腔(701)，所述承载筒(7)的顶部分别靠近所有的支杆(4)的一侧均开设有通槽(26)，所有的所述通槽(26)的内侧均设有活塞(27)，且活塞(27)的外壁与通槽(26)的内壁之间贴合，所有的所述活塞(27)的顶部均固定连接有扇形块(8)，且扇形块(8)的顶部开设有若干个配合凸杆(802)使用的防滑槽(801)，其中所有的通槽(26)均与液压腔(701)连通，所述承载筒(7)的外壁一侧安装有液压阀(22)，且液压阀(22)出油端与液压腔(701)之间相互连通，所述连接杆(23)的一端贯穿承载框(6)的侧壁，且承载框(6)外壁靠近连接杆(23)的一侧设有配合连接杆(23)使用的限位机构(25)。

2.根据权利要求1所述的一种多支撑点相互配合的桥梁整体加固装置，其特征在于，所述承载框(6)的内侧一侧转动连接有转动杆(17)，且转动杆(17)上套接有齿轮盘(16)，所述底板(10)的顶部两侧均固定连接有支撑框(12)，且两个支撑框(12)的内侧均滑动连接有加强板(11)，并且两个加强板(11)的顶部均固定连接有刻度条(20)，两个所述桥墩(21)相对的一侧分别开设有配合两个加强板(11)使用的插槽(18)，两个所述加强板(11)中的一个与承载筒(7)的外壁之间通过卡齿啮合连接，另一个加强板(11)的顶部与齿轮盘(16)之间通过卡齿啮合连接，所述齿轮盘(16)与承载筒(7)的外壁之间通过卡齿啮合连接。

3.根据权利要求2所述的一种多支撑点相互配合的桥梁整体加固装置，其特征在于，所述承载筒(7)的外侧固定连接有若干个齿块(9)，且两个加强板(11)的顶部均固定连接有卡齿板(15)，两个所述卡齿板(15)中的一个通过卡齿与承载筒(7)上的齿块(9)之间啮合连接，且另一个卡齿板(15)通过卡齿与齿轮盘(16)之间啮合连接。

4.根据权利要求1所述的一种多支撑点相互配合的桥梁整体加固装置，其特征在于，所述限位机构(25)包括限位杆(2501)，且限位杆(2501)的一端通过槽口(2505)贯穿承载框(6)的侧壁，并且限位杆(2501)的一端与槽口(2505)的内壁之间滑动连接，所述限位杆(2501)位于承载框(6)外侧的一端上套接有第一齿轮(2502)，且连接杆(23)位于承载框(6)外侧的一端上套接有第二齿轮(2503)，所述限位杆(2501)的一端上套设有拉伸弹簧(2504)，且第一齿轮(2502)的一侧通过拉伸弹簧(2504)与承载框(6)的外壁之间弹性连接。

5.根据权利要求4所述的一种多支撑点相互配合的桥梁整体加固装置，其特征在于，所述槽口(2505)的内侧两侧均固定连接有凸块(2506)，且凸块(2506)通过滑槽(2507)与限位杆(2501)之间滑动连接。

6.根据权利要求2所述的一种多支撑点相互配合的桥梁整体加固装置，其特征在于，所述转动杆(17)的两端均通过转轴与承载框(6)的内壁之间转动连接，所述连接杆(23)的一端通过转轴与承载框(6)的内壁之间转动连接，且连接杆(23)的另一端通过轴承套贯穿承载框(6)的侧壁，并且连接杆(23)位于承载框(6)外侧的一端上固定连接有把手(24)。

7.根据权利要求1所述的一种多支撑点相互配合的桥梁整体加固装置，其特征在于，所有的所述顶板(401)的顶部均固定连接有防滑垫(402)，所有的所述承载槽(5)的内侧两侧均固定连接有滑块(404)，且所有的滑块(404)均通过滑轨(403)分别与所有的支杆(4)的外壁之间滑动连接。

8.根据权利要求2所述的一种多支撑点相互配合的桥梁整体加固装置，其特征在于，两个所述插槽(18)的内侧一侧均固定连接有缓冲块(19)，所述弧形板(2)的两侧均通过固定板(3)与桥体(1)的内壁之间固定连接。

9.根据权利要求2所述的一种多支撑点相互配合的桥梁整体加固装置，其特征在于，两个所述支撑框(12)的内侧底部均固定连接有滑动块(13)，且两个滑动块(13)均通过滑动槽(14)分别与两个加强板(11)的底部之间滑动连接。