1.飞机客舱低氧烟雾火灾模拟系统，其特征在于：包括氮氧气体产生装置(1)、烟雾发生装置(2)、温湿度自动控制装置(3)、座舱(4)、烟雾过滤装置(5)和控制器(6)；所述氮氧气体产生装置(1)用于向座舱(4)内输送氮气和氧气；所述烟雾发生装置(2)用于向座舱(4)内输送烟雾；所述温湿度自动控制装置(3)用于调节座舱(4)内混合气体的温度和湿度；所述烟雾过滤装置(5)用于过滤座舱(4)内的混合气体；所述控制器(6)分别与氮氧气体产生装置(1)、烟雾发生装置(2)、温湿度自动控制装置(3)、座舱(4)、烟雾过滤装置(5)电连接。

2.根据权利要求1所述的飞机客舱低氧烟雾火灾模拟系统，其特征在于：所述氮氧气体产生装置(1)包括压气机(101)、过滤器(103)、膜分离器(104)、第一阀(105)、第四阀(110)、第五阀(111)和储气罐(114)；所述压气机(101)、过滤器(103)、膜分离器(104)、第一阀(105)和座舱(4)依次通过管道连接；所述膜分离器(104)、第四阀(110)、储气罐(114)、第五阀(111)和座舱(4)依次通过管道连接；所述控制器(6)分别与压气机(101)、第一阀(105)、第四阀(110)和第五阀(111)电连接。

3.根据权利要求2所述的飞机客舱低氧烟雾火灾模拟系统，其特征在于：所述压气机(101)与过滤器(103)之间的管道上设有第一流量调节阀(102)；所述第一阀(105)与座舱(4)之间的管道依次设有流量计(106)、氮浓度传感器(107)和第三阀(109)；所述氮浓度传感器(107)和第三阀(109)之间的管道上设有第一支路；所述第一支路上设有第二阀(108)；

所述储气罐(114)上设有第一氧浓度传感器(113)；所述第五阀(111)与座舱(4)之间的管道上设有第二流量调节阀(115)；所述控制器(6)分别与第一流量调节阀(102)、流量计(106)、氮浓度传感器(107)、第二阀(108)、第三阀(109)、第一氧浓度传感器(113)和第二流量调节阀(115)电连接。

4.根据权利要求3所述的飞机客舱低氧烟雾火灾模拟系统，其特征在于：所述第三阀(109)与座舱(4)之间的管道依次设有调压阀(116)和第一压力传感器(117)；所述控制器(6)分别与调压阀(116)和第一压力传感器(117)电连接。

5.根据权利要求4所述的飞机客舱低氧烟雾火灾模拟系统，其特征在于：所述温湿度自动控制装置(3)包括分别与控制器(6)电连接的第九阀(301)、泵(302)、电加热器(303)、第一温度传感器(304)、第十阀(305)、干燥器(306)、第十一阀(307)、加湿器(308)、第十二阀(309)、第一湿度传感器(310)和第十三阀(311)；所述座舱(4)、第九阀(301)、泵(302)、电加热器(303)、第一温度传感器(304)、第十二阀(309)、第一湿度传感器(310)、第十三阀(311)通过管道依次连接形成闭环；所述干燥器(306)、加湿器(308)分别通过管道与第十二阀(309)并联；所述干燥器(306)进口和第十二阀(309)进口之间的管道上设有第十阀(305)；

所述加湿器(308)进口和第十二阀(309)进口之间的管道上设有第十一阀(307)。

6.根据权利要求5所述的飞机客舱低氧烟雾火灾模拟系统，其特征在于：所述烟雾发生装置(2)包括第一风机(201)、烟雾发生器(202)、第三流量调节阀(203)、第一烟雾浓度传感器(204)、第七阀(205)和第八阀(206)；所述第一风机(201)、烟雾发生器(202)、第三流量调节阀(203)、第一烟雾浓度传感器(204)、第八阀(206)和座舱(4)依次通过管道连接；所述第七阀(205)的一端与第八阀(206)的进口连接，第七阀(205)的另一端与第一风机(201)的进口连接；所述控制器(6)分别与第一风机(201)、烟雾发生器(202)、第三流量调节阀(203)、第一烟雾浓度传感器(204)、第七阀(205)和第八阀(206)电连接。

7.根据权利要求6所述的飞机客舱低氧烟雾火灾模拟系统，其特征在于：所述烟雾过滤装置(5)包括第二风机(501)、烟雾过滤器(502)和第十四阀(503)；所述座舱(4)、第二风机(501)、烟雾过滤器(502)和第十四阀(503)依次通过管路连接；所述控制器(6)分别与第二风机(501)和第十四阀(503)电连接。

8.根据权利要求7所述的飞机客舱低氧烟雾火灾模拟系统，其特征在于：所述座舱(4)内部还安装有第二氧浓度传感器(7)、第二压力传感器(8)、第二温度传感器(9)、第二湿度传感器(10)和第二烟雾浓度传感器(11)；所述控制器(6)分别与第二氧浓度传感器(7)、第二压力传感器(8)、第二温度传感器(9)、第二湿度传感器(10)和第二烟雾浓度传感器(11)电连接。

9.根据权利要求8所述的飞机客舱低氧烟雾火灾模拟系统，其特征在于：所述座舱(4)内设有气囊(12)；所述气囊(12)设置在座舱(4)内；所述第一压力传感器(117)和座舱(4)之间的管道上设有第六阀(112)；所述第六阀(112)和第一压力传感器(117)之间的管道上设有连通气囊(12)的第二支路；所述第二支路上设有第十五阀(118)；所述第九阀(301)和泵(302)之间的管道上设有连通气囊(12)的第三支路；所述第三支路上设有第十六阀(312)；

所述控制器(6)分别与第六阀(112)、第十五阀(118)和第十六阀(312)电连接。

10.根据权利要求1所述的飞机客舱低氧烟雾火灾模拟系统，其特征在于：所述座舱(4)内设有乘客座位(401)和气体循环系统；所述气体循环系统包括相同的左循环管路(402)和右循环管路(403)；所述左循环管路(402)和右循环管路(403)的进口设置在乘客座位(401)底部；所述左循环管路(402)和右循环管路(403)的出口设置在乘客座位(401)顶部；所述左循环管路(402)和右循环管路(403)上均设有循环风机(404)；所述左循环管路(402)和右循环管路(403)的出口上均设有若干个排气喷嘴(405)；所述控制器(6)与循环风机(404)电连接。